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王超安

管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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    一、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的原因及其防止措施

  發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要包括燃燒噪音和機(jī)械噪聲:

  1.燃燒噪音。噪聲產(chǎn)生的原因是由于氣缸內(nèi)周期變化的氣體壓力的作用而產(chǎn)生的。它主要取決于燃燒的方式和燃燒的速度。在汽油機(jī)中,如果發(fā)生爆震和表面點(diǎn)火等不正常燃燒時(shí),將產(chǎn)生較大的燃燒噪音。柴油機(jī)的燃燒噪聲是由于燃燒室內(nèi)氣壓急劇上升,致使發(fā)動(dòng)機(jī)各部件振動(dòng)而引起的噪聲。一般來(lái)說(shuō),柴油機(jī)噪聲比汽油機(jī)的噪聲高得多。

  防止措施:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒噪聲可以用清除燃燒室積炭的方法、減少或避免爆震的產(chǎn)生來(lái)降低。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降低燃燒噪聲的主要方法有:控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力級(jí)(采用燃燒噪聲低的燃燒室,對(duì)供油系統(tǒng)中各參數(shù)進(jìn)行綜合調(diào)試,采用發(fā)動(dòng)機(jī)增壓等),增加發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)時(shí)燃燒噪聲的衰減(采用阻尼控制、剛度控制及較大的行程與缸徑比等。)

  2.機(jī)械噪聲。機(jī)械噪聲是由于運(yùn)動(dòng)件之間以及運(yùn)動(dòng)件與固定件之間周期性變化的機(jī)械運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的,它與激發(fā)力的大小、運(yùn)動(dòng)件的結(jié)構(gòu)等因素有關(guān)。主要有活塞敲擊噪聲和氣門(mén)機(jī)械噪聲。

  防止發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲擊噪聲的主要措施有:減少活塞與氣缸壁的間隙、增長(zhǎng)活塞裙部長(zhǎng)度、在活塞表面覆蓋一層乙烯塑料或采用低噪聲的活塞等;降低發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)噪聲的主要措施有:減少氣門(mén)間隙、采用氣門(mén)液力驅(qū)動(dòng)和液力挺桿,提高凸輪加工精度和表面質(zhì)量等。此外,排氣噪聲和風(fēng)扇噪聲也是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)**主要的噪聲聲源因素。

  二、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及其他噪聲產(chǎn)生的原因及其防止措施

  傳動(dòng)機(jī)構(gòu)噪聲是指汽車(chē)在行駛中,由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及來(lái)自路面的振動(dòng)所引起的噪聲,其中齒輪傳動(dòng)的機(jī)械噪聲是主要部分。產(chǎn)生齒輪噪聲的直接原因是齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的撞擊聲,隨著輪齒之間滑動(dòng)的變化和由于摩擦力變化造成的摩擦聲,以及因齒輪誤差與剛性變化而引起的撞擊聲。齒輪噪聲以波向空間傳來(lái)的僅是一小部分,而大部分則變成了變速器后橋強(qiáng)迫振動(dòng)的激振源,并經(jīng)軸、軸承、外殼使各部產(chǎn)生振動(dòng),且變成噪聲傳播。齒輪噪聲將隨著汽車(chē)的行駛狀態(tài)、速度、負(fù)荷的變化而變化,是隨著汽車(chē)速度的增加而單調(diào)的增加,在某一速度時(shí)呈**大值。

  降低齒輪噪聲的主要措施有:提高齒輪的裝配精度,盡量采用高內(nèi)阻材料,盡量采用粘度高的齒輪潤(rùn)滑油,采用低噪聲的齒輪結(jié)構(gòu)等等。

  三、其他噪聲

  1.輪胎噪聲。汽車(chē)行駛時(shí),因輪胎胎面槽內(nèi)空氣在接地時(shí)被擠壓,并有規(guī)則地放出而產(chǎn)生的噪聲,影響輪胎噪聲的主要因素有輪胎花紋、車(chē)速、負(fù)荷、路面狀況等。為了控制和降低噪聲,可以采用節(jié)距花紋輪胎、橡膠軸套和其他彈性隔振材料,調(diào)整各部件的固有振動(dòng)頻率等措施。

  2.制動(dòng)噪聲。制動(dòng)時(shí)制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片產(chǎn)生摩擦振動(dòng),同時(shí)激發(fā)固有頻率較高的制動(dòng)器各部件共振而產(chǎn)生噪聲。降低制動(dòng)噪聲的途徑有消除振動(dòng)機(jī)構(gòu)高頻振動(dòng),提高系統(tǒng)對(duì)振動(dòng)的穩(wěn)定性等。

  另外還可采用電氣車(chē)輛來(lái)降低噪聲,開(kāi)發(fā)其它類(lèi)型的車(chē)輛如磁浮式、氣墊式等高效、低噪聲型的車(chē)輛或某些新型熱機(jī)。  



發(fā)表于 @ 2008年06月21日 16:54:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢(xún)師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來(lái),先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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