國內(nèi)第**臺皮帶傳動小型拖拉機(俗稱：小四輪)于20世紀(jì)六十年代在山東問世，七十年代形成批量生產(chǎn)投放市場。八十年代，隨著農(nóng)村體制改革，市場前景并不樂觀的小四輪拖拉機卻是產(chǎn)、銷兩旺，市場需求急劇增長，很多不同規(guī)模性質(zhì)的企業(yè)也是跟風(fēng)上馬。特別是在八十年代中后期，小四輪拖拉機挽救了國內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的農(nóng)機企業(yè)，并為九十年代拖拉機大發(fā)展、進入輝煌時期奠定了堅實的基礎(chǔ)。1999年，皮帶傳動小四輪拖拉機首次突破了年產(chǎn)銷量100萬臺，產(chǎn)地主要集中于山東和河南等省份。進入21世紀(jì)后，由于該款小四輪拖拉機在產(chǎn)品性能方面基本無改進，政策不支持，所以市場份額不斷萎縮，呈現(xiàn)出不斷下滑的趨勢。

　　傳統(tǒng)小四輪拖拉機從開發(fā)到發(fā)展至今已四十多年，由于該款拖拉機操作簡單、技術(shù)成熟、價格低廉、運輸作業(yè)成本低，且具有配套多種農(nóng)機具的優(yōu)勢，能符合我國農(nóng)村的實際情況，通過不斷的調(diào)整，在我國拖拉機發(fā)展史上形成了很重要的過程，也為我國“三農(nóng)”建設(shè)發(fā)揮出了自身應(yīng)有的貢獻(xiàn)，受到了廣大農(nóng)民的好評和歡迎。小四輪拖拉機憑借良好的性價比和適應(yīng)多種不同作業(yè)用途，成為農(nóng)民買的起、用得好的農(nóng)業(yè)機械，為農(nóng)民的增收、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展起了相當(dāng)大的促進和推動作用。小四輪拖拉機的發(fā)展過程經(jīng)歷了多次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整并不斷加快發(fā)展步伐，由當(dāng)初的單一產(chǎn)品12馬力，逐步發(fā)展到15馬力至25馬力完整功率段的系列產(chǎn)品，甚至有部分生產(chǎn)企業(yè)提升到32馬力。

　　值得注意的是，小四輪拖拉機市場的質(zhì)量不穩(wěn)定，在發(fā)展高峰時期的八十年代，產(chǎn)品質(zhì)量合格率較高，而發(fā)展到了九十年代后，每年產(chǎn)品市場國家質(zhì)量抽查合格率相對較低，有一年合格率低于15%，大量的不合格產(chǎn)品流入市場給人身安全、能源消耗和排放帶來了較大的隱患。當(dāng)初國家對小四輪拖拉機生產(chǎn)無明確的準(zhǔn)入制度，國內(nèi)很多作坊式的小企業(yè)迅速擴張，在利益驅(qū)動下謀取非法所得，采取偷工減料和降低安全性來降低產(chǎn)品成本，進行不正當(dāng)?shù)氖袌龈偁帲粌H損害廣大農(nóng)民的利益，而且擾亂了國內(nèi)拖拉機行業(yè)的生產(chǎn)秩序，使得小四輪拖拉機產(chǎn)品的質(zhì)量越來越差。2000年以后，該款小四輪拖拉機的可靠性、使用壽命、經(jīng)濟性和功能發(fā)揮更是不如過去，尤其是在制動性能、安全防護、排氣煙度、噪聲、發(fā)動機**大功率、拖拉機牽引性能和液壓提升系統(tǒng)等方面，均明顯與國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)存在較大的偏差，平均無故障時間僅為國內(nèi)外同功率產(chǎn)品的50%。事實上，這些劣質(zhì)產(chǎn)品帶來的安全事故不斷上升，給人民的生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重的威脅，如此質(zhì)量水平的拖拉機繼續(xù)發(fā)展讓人感到擔(dān)憂。

　　從2008年5月開始，國家開始對單缸柴油機和功率不大于25馬力多缸機為動力的輪式拖拉機進行強制性認(rèn)證。通過國家實施強制3C認(rèn)證的要求，促使更多的生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)管理、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、安全性能、質(zhì)量控制和銷售服務(wù)等方面的水平、能力得到大幅提升，也為小四輪拖拉機安全質(zhì)量保證奠定了堅實的基礎(chǔ)。盡管如此，由于**近幾年小型拖拉機市場競爭激烈程度不亞于大中型拖拉機市場，同時價格水平年年下降，使得企業(yè)的生產(chǎn)技改投入增加較少，對小四輪拖拉機產(chǎn)品的改進投入更是甚少，導(dǎo)致了產(chǎn)品技術(shù)落后、生產(chǎn)設(shè)備老化，無論是質(zhì)量、性能、檔次都無提升。但同時，我們也應(yīng)該看到，傳統(tǒng)的皮帶傳動小四輪拖拉機，在我國許多地區(qū)的適應(yīng)能力比較強，較為適合廣大農(nóng)民的需求愿望，價格低、作用大，特別適用于農(nóng)村低購買力市場。從我國的國情看，仍然以小型拖拉機為主的地區(qū)還是占絕大部分。隨著農(nóng)機具的配套開發(fā)，小型拖拉機在市場上的需求還是很大。

　　隨著我國拖拉機報廢制度的不斷完善和實施，皮帶傳動小四輪產(chǎn)品將會受到較大的影響。雖然用戶從小四輪拖拉機的發(fā)展中得到了實惠，但要將高能耗、低效率的小四輪拖拉機報廢，用戶暫時還無法接受，從管理上也是難以實施。鑒于該款產(chǎn)品在技術(shù)上不夠先進，國家從2004年開始實行的農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品補貼政策，明確規(guī)定皮帶傳動小四輪拖拉機不得申報國家農(nóng)機支持推廣目錄，不能享受補貼，這對小四輪拖拉機的發(fā)展和生存構(gòu)成了致命的威脅。

　　目前這個功率段的產(chǎn)品在國外沒有皮帶傳動，只有直聯(lián)傳動拖拉機。其設(shè)計和制造水平也比較高，在園林和農(nóng)業(yè)上應(yīng)用很普遍。由于小四輪拖拉機有鮮明的特色，在我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、小面積作業(yè)，廣大農(nóng)村家庭，園林作業(yè)和運輸作用方面仍然有其較大的市場。從戰(zhàn)略的高度來看，人為強制淘汰是不現(xiàn)實的。盡管變速箱由六檔向八檔發(fā)展，但不能從根本上克服小四輪拖拉機的缺陷。這種小四輪拖拉機的技術(shù)比較低端，雖未享受國家的補貼政策，但仍有相當(dāng)農(nóng)民用戶認(rèn)可小四輪拖拉機。國家對于這類產(chǎn)品實行強制性的3C認(rèn)證管理對這類產(chǎn)品提出了更嚴(yán)格的要求。前些年，雖然有很多廠家生產(chǎn)25馬力以下的直聯(lián)小型拖拉機產(chǎn)品，但均以多缸柴油機為配套動力，盡管性能好、功能全，但其銷售價格明顯高于皮帶傳動小四輪拖拉機。國內(nèi)前幾年還沒有一種能夠代替皮帶傳動小四輪拖拉機的同價位小型拖拉機產(chǎn)品，特別是從價格和滿足基本功能方面，還比不上小四輪拖拉機具有的性價比優(yōu)勢。上世紀(jì)八十年代，為了替代小四輪拖拉機，洛陽拖拉機研究所設(shè)計了TY15/18系列二缸拖拉機。但由于它的生產(chǎn)投入大，產(chǎn)品價格比較高，**終只有鹽城拖拉機廠進行了批量生產(chǎn)，但未能在替代皮帶傳動小四輪拖拉機方面發(fā)揮太大的作用。2007年，國家立項了科技支撐計劃課題《經(jīng)濟型農(nóng)林動力機械研究與開發(fā)》，江蘇常發(fā)集團參加的節(jié)能型小型拖拉機配套用發(fā)動機研發(fā)與開發(fā)子課題，即針對我國小型柴油機能耗高、噪音大、污染嚴(yán)重以及小型皮帶傳動拖拉機傳動效率低、整機技術(shù)落后等問題，研究低成本、節(jié)能型、高效燃燒的直聯(lián)式單缸柴油機及其系列小型拖拉機專用傳動系、整機性能及機組匹配技術(shù)、模塊化設(shè)計技術(shù)，集成開發(fā)13.2 kW～20.6kW(18馬力～28馬力)系列小型柴油機、拖拉機，現(xiàn)已完成了課題驗收，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化示范。直聯(lián)傳動單缸小型拖拉機產(chǎn)品在技術(shù)、質(zhì)量、工藝、制造水平方面有大幅度的提升，可以加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐。目前單缸直聯(lián)傳動拖拉機已經(jīng)列入國家農(nóng)機支持推廣目錄，享受購置補貼政策。這種單缸直聯(lián)拖拉機不但增加了用戶的挑選余地，而且使農(nóng)民購買這種單缸直聯(lián)拖拉機，享受國家補貼后所付出的費用基本與購買皮帶傳動小四輪拖拉機價格相當(dāng)，同時油耗和功能又明顯優(yōu)于小四輪拖拉機。這些優(yōu)勢顯然有利于單缸直聯(lián)拖拉機在用戶當(dāng)中的推廣，并保證節(jié)能減排。如果沒有同價位的新機型代替，要想限制某個產(chǎn)品是不現(xiàn)實的，由于有了這一款機型，才使得市場能夠?qū)Π踩阅懿?、效率低、能耗高的皮帶傳動小四輪拖拉機產(chǎn)品進行限制、淘汰和替代。今后幾年，仍有相當(dāng)數(shù)量的低端產(chǎn)品用戶不會愿意用高價格購買以多缸柴油機為動力的小型拖拉機或中型拖拉機。

　　目前國內(nèi)單缸直聯(lián)拖拉機所配的立式柴油機的振動性能明顯好于臥式柴油機。由于行業(yè)中對臥式柴油機的前景不看好，故而對其進行技術(shù)改進的積極性不高，投入不夠，而對立式直聯(lián)單缸柴油機的結(jié)構(gòu)進行了改進，并且將節(jié)能措施應(yīng)用于立式柴油機上，使得該產(chǎn)品油耗低，排放、噪聲符合國家現(xiàn)行強制標(biāo)準(zhǔn)要求。另外單缸直聯(lián)傳動拖拉機將發(fā)動機與變速箱直聯(lián)，使其傳動效率比皮帶傳動的拖拉機有了較大的提高，拖拉機的油耗、牽引效率、制動、噪聲、振動、煙度、強制水冷方式和作業(yè)性能也明顯好于皮帶傳動的拖拉機。從目前全國拖拉機標(biāo)委會已經(jīng)報批的《單缸直聯(lián)傳動輪式拖拉機通用技術(shù)條件》(30馬力以下)機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可以看出，單缸直聯(lián)拖拉機比同功率多缸輪式拖拉機牽引油耗、動力輸出軸油耗要低5%，比皮帶傳動的拖拉機更低。從3C認(rèn)證以及部級推廣鑒定的實際檢測數(shù)據(jù)來看，各項指標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值，特別是單位燃油消耗率普遍低15～50g/kW.h。國家限制或不鼓勵生產(chǎn)皮帶傳動拖拉機已經(jīng)許多年了，為什么這么多年來皮帶傳動小四輪拖拉機能“垂而不死”、仍然具有一定的銷售市場？就是因為沒有一個價格合理、功能滿足要求的替代產(chǎn)品?，F(xiàn)在有了單缸直聯(lián)拖拉機，給淘汰能耗大的小四輪拖拉機創(chuàng)造了基本的條件。在這一方面就像我們國家在能源方面所采取的鼓勵居民使用節(jié)能燈的措施一樣。在購買節(jié)能燈時給予價格補貼，國家在節(jié)能燈的銷售上只需要居民花費三分之一的價格就能買到節(jié)能燈。居民對使用白熾燈和節(jié)能燈并沒有明顯的選擇意向，用白熾燈或節(jié)能燈不會感到經(jīng)濟上有大的差異，但對國家來說，兩者能源消耗是有著相當(dāng)大的懸殊的。作為居民用白熾燈，一般家庭能夠承受得起，但對國家來說，就得要算節(jié)能這本賬。

　　正因為直聯(lián)傳動的小型拖拉機比皮帶傳動的小四輪拖拉機在效率、節(jié)能、環(huán)保方面代表著拖拉機行業(yè)發(fā)展方向，隨著農(nóng)民需求的提高，以及國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，直聯(lián)傳動的小型拖拉機勢必將取代皮帶傳動小四輪拖拉機。這是我們今后一段時間的產(chǎn)品換代的發(fā)展方向。尤其在近階段，單缸直聯(lián)小型拖拉機更能符合這種發(fā)展趨勢，主要是考慮到農(nóng)村的購買能力十分有限。盡管農(nóng)民需要大中型拖拉機，但是由于家庭的經(jīng)濟能力或農(nóng)田作業(yè)規(guī)模原因，目前還只能購買這些廉價的小型拖拉機，或者說適合農(nóng)民自己的拖拉機。小拖產(chǎn)業(yè)在今后幾年中，需求量還是保持著相當(dāng)大的水平，以此為基礎(chǔ)改變產(chǎn)品性能，開發(fā)果園管理機、水田管理機等多種機型；增加農(nóng)用工程機械功能，形成具有裝載、挖掘、起重、推土等系列功能的產(chǎn)品，提高產(chǎn)品適用性，擴大使用范圍，滿足用戶村莊建設(shè)、農(nóng)田水利建設(shè)等多方面需求。而且有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)環(huán)境等政策因素也為小型拖拉機提供了比較廣闊的前景。作為我國一些地區(qū)的農(nóng)民用戶來講，他的購買能力確實有限，他們的經(jīng)濟條件相對來說比較差的，這一部分人確確實實需要給予補貼，在他們身上**能體現(xiàn)國家的惠農(nóng)政策效應(yīng)。讓廣大的低收入的農(nóng)民感受到國家的惠農(nóng)政策福利，不斷激勵用戶購買新機型的愿望。國家需要從小型拖拉機產(chǎn)業(yè)政策、社會環(huán)境、市場形勢、技術(shù)進步、再制造和國內(nèi)外用戶需求等方面開展有利于節(jié)能減排、行業(yè)發(fā)展的分析與研究。隨著《國務(wù)院關(guān)于促進農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)又好又快發(fā)展的意見》、工信部《農(nóng)機工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011～2015年)》和《農(nóng)機工業(yè)發(fā)展政策》貫徹落實，我國小型輪式拖拉機行業(yè)必定會沿著健康向上的方向發(fā)展。

　　(注：該文主要內(nèi)容曾發(fā)表在《農(nóng)機質(zhì)量與監(jiān)督》2011年第5期。)

　　作者簡介：

　　廖漢平江蘇常發(fā)農(nóng)業(yè)裝備股份有限公司總質(zhì)量師，全國拖拉機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員，全國農(nóng)機標(biāo)委會農(nóng)機化分委會委員，中國農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會會員，中國農(nóng)機學(xué)會拖拉機學(xué)會理事，江蘇省農(nóng)機標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會委員，江蘇省農(nóng)機高級職稱評委會成員。