2012年以來，我國外貿(mào)形勢極其嚴(yán)峻，外貿(mào)出口呈現(xiàn)下行態(tài)勢，和去年第四季度相比，中國拖拉機(jī)出口業(yè)務(wù)也出現(xiàn)了交貨量和交貨值雙雙下降的局面，企業(yè)普遍存在出口訂單大幅減少的現(xiàn)象。

　　為改變這種局面，在各項(xiàng)積極政策的支持下，農(nóng)機(jī)企業(yè)積極轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、加快海外布局，尋求適應(yīng)自身發(fā)展的模式，努力爭取實(shí)現(xiàn)新的業(yè)務(wù)突破。

　　拖拉機(jī)出口下滑

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，受歐美經(jīng)濟(jì)增長乏力、歐債危機(jī)等復(fù)雜多變的國際經(jīng)濟(jì)形勢影響，今年以來拖拉機(jī)出口出現(xiàn)降溫，一季度生產(chǎn)企業(yè)和外貿(mào)公司市場總銷量為4807臺(tái)，同比下降70%；究其原因，除了受春節(jié)放假時(shí)間較長，原材料漲價(jià)引起的產(chǎn)品漲價(jià)影響之外，還存在著國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基礎(chǔ)不牢，大宗商品價(jià)格和主要貨幣匯率波動(dòng)等不穩(wěn)定和不確定的因素。

　　據(jù)中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)透露，進(jìn)入到二季度后，大中型拖拉機(jī)出口雖有所增長，但增幅回落；小四輪和手扶拖拉機(jī)出口依然下滑，降幅略有回升。上半年，大中型拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)出口總量同比增長8.38%，小四輪拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)出口同比下降19.46%，手扶拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)出口同比下降60.04%。拖拉機(jī)行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口交貨值24.7億元，同比下降5.11%。6月份拖拉機(jī)行業(yè)骨干企業(yè)實(shí)現(xiàn)出口交貨值4.33億元，同比基本持平，環(huán)比下降13.29%。7月份拖拉機(jī)出口交貨值4.95億元，同比增長40.23%，環(huán)比增長14.31%。

　　預(yù)計(jì)今年后幾個(gè)月出口量將會(huì)逐步回升，不過同比上升幅度不會(huì)高于去年，可能維持在10%~20%左右；但是到10月會(huì)有比較大幅度上升，將達(dá)到30%~50%增幅。但是仍不會(huì)改變比2011年略有下降的趨勢。

　　從輪拖2010年至2012年上半年的形勢看，波動(dòng)較為劇烈。由于2011年增幅迅猛，各類輪拖進(jìn)出口額2.99億美元，同比增長57%，進(jìn)出口總量48025臺(tái)，比上年同期增長50%，而時(shí)下世界經(jīng)濟(jì)全面復(fù)蘇跡象仍不明顯，所以預(yù)計(jì)2012年將比2011年有所下降，但是幅度不會(huì)太大。

　　產(chǎn)品升級(jí)加速

　　當(dāng)前在國際市場上，由于農(nóng)業(yè)規(guī)模化經(jīng)營特點(diǎn)，用戶購買拖拉機(jī)時(shí)大都重視產(chǎn)品質(zhì)量和使用效率，且對(duì)拖拉機(jī)功率的要求越來越高。目前輪式拖拉機(jī)的**大功率已超過200kW，履帶式拖拉機(jī)的**大功率超過400kW。

　　從產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)看，大中型拖拉機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)已廣泛采用了全動(dòng)力負(fù)載換擋。與此同時(shí)，提高和改善拖拉機(jī)的舒適性和安全性，簡化操作，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，確保作業(yè)安全已成為國際大農(nóng)機(jī)公司普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　由于出口產(chǎn)品更加強(qiáng)調(diào)對(duì)目的地區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)藝要求的適應(yīng)性，并且具備較高性價(jià)比、可靠性、舒適性、操作便利性等特質(zhì)，備件供應(yīng)和售后服務(wù)要素也逐漸貼近海外市場競爭模式。所以，國內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)都在加速自己的產(chǎn)品升級(jí)步伐，促進(jìn)國內(nèi)新技術(shù)應(yīng)用。業(yè)界各企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和配置得到快速提升，不斷采用新技術(shù)新賣點(diǎn)，比如提高產(chǎn)品的人性化、精細(xì)化以及適應(yīng)性等，使其成為產(chǎn)品競爭的主要手段。如近年來，中國一拖生產(chǎn)的東方紅LA-2004和LZ-2704動(dòng)力換擋拖拉機(jī)和配裝歐ⅢA發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率拖拉機(jī)的投放市場，顯示大中拖產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展已步入成熟階段。

　　謀篇布局全球

　　近年來，包括國際農(nóng)機(jī)巨頭在內(nèi)的大批企業(yè)與資金迅速涌入拖拉機(jī)行業(yè)，使國內(nèi)拖拉機(jī)市場競爭國際化的態(tài)勢日益增強(qiáng)。截至目前我國已有140余家拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，較2005年增加了1.4倍，從事外貿(mào)出口企業(yè)和公司在2011年達(dá)到435家，拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的并購和國際化也勢不可擋。

　　在新的形勢下，為進(jìn)一步拓展市場、擴(kuò)大出口，國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)受新興市場商機(jī)驅(qū)動(dòng)，正通過建立適應(yīng)國際化的組織機(jī)構(gòu)，在全球市場謀篇布局，形成營銷網(wǎng)、物流網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)。如利用區(qū)域性免稅政策，延長產(chǎn)業(yè)鏈，設(shè)立SKD和CKD組裝廠，使產(chǎn)銷本土化；建立備件中心和培訓(xùn)服務(wù)基地；使用電子商務(wù)等手段健全服務(wù)體系，達(dá)到快速響應(yīng)目的；采用廣泛合作形式，包括合作研發(fā)、技術(shù)工程外包等，提升品牌知名度。同時(shí)，依靠公共關(guān)系參與國外政府招標(biāo)或者銀行專項(xiàng)資金的項(xiàng)目，每年或者隔年向國外大批量投入農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備，以項(xiàng)目車、招標(biāo)車形式出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)乩吓f機(jī)型的更新?lián)Q代，加快農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展步伐。

　　國產(chǎn)拖拉機(jī)仍有優(yōu)勢

　　由于農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品使用方法和準(zhǔn)入制不同，國際主要市場對(duì)中國的拖拉機(jī)需求亦有差異，但從長遠(yuǎn)來看，市場需求將穩(wěn)健向上。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，目前，歐洲拖拉機(jī)年需求量為20萬臺(tái)，2011年中國出口到這個(gè)區(qū)域2萬臺(tái)。銷售的拖拉機(jī)以中等功率為主導(dǎo)產(chǎn)品，約占據(jù)60%以上市場，絕大部分均采用標(biāo)準(zhǔn)型結(jié)構(gòu)，其中兩輪驅(qū)動(dòng)型的較少，絕大多數(shù)機(jī)型為四輪驅(qū)動(dòng)型。美洲拖拉機(jī)需求20萬~28萬輛/年，2011年進(jìn)入該區(qū)域的中國輪拖為0.44萬臺(tái)。亞洲拖拉機(jī)需求50萬輛/年(不包括中國市場)，2011年中國輪拖進(jìn)入該區(qū)域的量為0.85萬臺(tái)。

　　從出口環(huán)境分析。盡管2012年我國拖拉機(jī)出口面臨著復(fù)雜的國際環(huán)境，但國產(chǎn)拖拉機(jī)的性價(jià)比仍具有較大的優(yōu)勢，對(duì)發(fā)達(dá)國家高端拖拉機(jī)產(chǎn)品性能有互補(bǔ)性，這將有利于我國拖拉機(jī)的長期穩(wěn)定出口。與此同時(shí)，從新興國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好、各國農(nóng)機(jī)政策引導(dǎo)和政府補(bǔ)貼、農(nóng)機(jī)保有量的更新?lián)Q代、農(nóng)業(yè)收益率增長等綜合因素分析，預(yù)計(jì)2012年中國拖拉機(jī)出口會(huì)穩(wěn)健向上，并在個(gè)別地區(qū)有所突破，從而繼續(xù)保持對(duì)全球農(nóng)機(jī)市場的貢獻(xiàn)優(yōu)勢。

　　出口機(jī)遇猶存

　　近年來，在國內(nèi)市場競爭國際化格局下，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)已開始思考在眾多國際農(nóng)機(jī)巨頭面前，怎樣應(yīng)對(duì)價(jià)格、渠道、份額、位勢之爭，并通過積極創(chuàng)新技術(shù)與服務(wù)，開發(fā)高附加值的產(chǎn)品，以及靈活的信用方式，迅速迎合國外用戶需求，推動(dòng)輪拖升級(jí)換代。

　　業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，2012年國內(nèi)拖拉機(jī)出口的機(jī)遇猶存，企業(yè)所面臨的機(jī)遇主要為：

　　一是中國產(chǎn)品多樣和多量，**大可能保證國際農(nóng)機(jī)市場供應(yīng)，支持了拖拉機(jī)行業(yè)出口穩(wěn)定發(fā)展。中國輪拖平均年產(chǎn)40萬臺(tái)，預(yù)計(jì)2012年我國大中拖仍可能保持7%左右的增長。我國拖拉機(jī)出口方面，80馬力以上拖拉機(jī)出口量預(yù)計(jì)增加5%左右，中小輪拖略微下降2%~3%。全年銷量會(huì)在2011年基礎(chǔ)上略微下降，出口總臺(tái)量為4.3萬。

　　二是各國農(nóng)機(jī)需求容量大。預(yù)計(jì)全球(除中國之外)年需求108萬臺(tái)拖拉機(jī)，2014年全球農(nóng)機(jī)市場價(jià)值約為1239億美元。另外全球拖拉機(jī)龐大的保有量所產(chǎn)生的更新需求也將促進(jìn)中國拖拉機(jī)出口。

　　三是中國拖拉機(jī)性能可以適應(yīng)國際市場銷售。例如：西歐在2005年使用中等功率拖拉機(jī)在73～84kW，近年來已經(jīng)延伸至100～113kW，這和適應(yīng)國內(nèi)深耕、深松要求趨勢，100馬力以上拖拉機(jī)市場需求旺盛形勢相吻合。另外，國際農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式上，與國內(nèi)近年來土地集約化、規(guī)?；?jīng)營相似，例如：在印度，開展聯(lián)合購置和出租經(jīng)營活動(dòng)。中國拖拉機(jī)堅(jiān)持高效、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)方向，在高性能、節(jié)能環(huán)保技術(shù)方面逐步完善，順勢而為，牢牢把握進(jìn)入國際市場契機(jī)。

　　四是各企業(yè)通過全面接軌國際標(biāo)準(zhǔn)，遵守對(duì)外貿(mào)易強(qiáng)制性規(guī)則，吸收核心技術(shù)，實(shí)行生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，突破國際貿(mào)易壁壘，掌握了進(jìn)入國際市場的先機(jī)。如我國農(nóng)機(jī)企業(yè)主動(dòng)參加E-MARK、GOST、OCIMA、OECD、SADS、OECD等國家或地區(qū)認(rèn)證，為進(jìn)入國際市場奠定了基礎(chǔ)。

　　五是各種政策支持外貿(mào)企業(yè)發(fā)展。商務(wù)部、發(fā)改委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局等部門日前聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式的指導(dǎo)意見》，推出更多支持外貿(mào)發(fā)展的政策，涉及財(cái)稅、人民幣貿(mào)易結(jié)算等領(lǐng)域。引導(dǎo)企業(yè)采取積極措施應(yīng)對(duì)匯率波動(dòng)，并積極開展跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算工作，繼續(xù)擴(kuò)大人民幣結(jié)算的地域和國家。

　　綜上所述，預(yù)測2012年國際拖拉機(jī)市場將是以服務(wù)競爭、品牌競爭等較高層次競爭快速發(fā)展之年。隨著拖拉機(jī)出口逐漸恢復(fù)，國內(nèi)制造企業(yè)必將在國際市場迎來新的發(fā)展機(jī)遇。