2012年，我國糧食產(chǎn)量達(dá)到5.78億噸，實現(xiàn)“九連增”，這一數(shù)字的背后，正是我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平的不斷提高和農(nóng)機(jī)制造水平的不斷進(jìn)步。位于古都洛陽的中國一拖，前身是有“共和國農(nóng)機(jī)工業(yè)長子”之稱的第一拖拉機(jī)制造廠。作為中國農(nóng)業(yè)裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國一拖創(chuàng)造了行業(yè)發(fā)展的傳奇，企業(yè)旗下的“東方紅”品牌，見證了中國農(nóng)機(jī)工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的全過程。

　　2013年中央一號文件再次聚焦三農(nóng)，并提出“家庭農(nóng)場”等新概念，“農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化”再次引發(fā)熱議，作為我國農(nóng)機(jī)領(lǐng)域****的H+A上市公司，中國一拖也隨即成為各界關(guān)注的焦點。

　　今年中央一號文件強(qiáng)調(diào)，要“加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，著力強(qiáng)化農(nóng)業(yè)物質(zhì)技術(shù)支撐”，作為致力于為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)提供基礎(chǔ)裝備的中國農(nóng)機(jī)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，中國一拖近年來通過加快產(chǎn)品升級，創(chuàng)新商業(yè)模式，在助推中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程中，實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

　　如今，以大輪拖整機(jī)產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以柴油機(jī)、變速箱、車橋、曲軸、覆蓋件等為關(guān)鍵要素，中國一拖打造大輪拖“黃金供應(yīng)鏈”，實現(xiàn)了從整機(jī)技術(shù)平臺到零部件的全面領(lǐng)先。這雖然得益于難得的歷史機(jī)遇，但企業(yè)多年來努力挖掘和滿足用戶需求，堅持自主創(chuàng)新積淀技術(shù)實力，在國內(nèi)外精心進(jìn)行市場布局，才是成就中國一拖持續(xù)發(fā)展的決定性因素。

用戶至上，建立企業(yè)核心優(yōu)勢

　　我國農(nóng)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段，而農(nóng)村金融體系相對薄弱，大大制約了農(nóng)業(yè)發(fā)展，因此今年中央一號文件中專門就“改善農(nóng)村金融服務(wù)”進(jìn)行了重點部署。而作為農(nóng)機(jī)裝備制造企業(yè)，中國一拖也一直在努力探索如何發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，破解農(nóng)民購買力難題。

　　眼下春耕在即，中國一拖推出了兩項針對終端農(nóng)機(jī)用戶的信貸金融服務(wù)，分別采用“買方信貸”和“融資租賃”兩種服務(wù)形式，減輕用戶資金壓力和經(jīng)營風(fēng)險。采用這兩種金融服務(wù)購買東方紅拖拉機(jī)的用戶，**低只需要支付3成首付，加上一定的保證金及少量的手續(xù)費(fèi)，就可以把東方紅拖拉機(jī)開回家。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，在工程機(jī)械市場上，由廠家提供的“融資租賃”服務(wù)已經(jīng)比較普遍，而在農(nóng)業(yè)機(jī)械市場上尚未普及。中國一拖推出的這兩項農(nóng)機(jī)金融服務(wù)，在融資的快捷性、便利性、安全性等方面均優(yōu)于業(yè)內(nèi)現(xiàn)有的信貸金融服務(wù)。

　　對廣大農(nóng)民來說，就像中國一拖宣傳語說的那樣，“新的生活從‘東方紅’開始”。在近60年的發(fā)展過程中，中國一拖始終把用戶的需求放在首位，努力為農(nóng)民致富創(chuàng)造條件。中國一拖董事長趙剡水表示，中國一拖的快速發(fā)展正得益于對農(nóng)民用戶的敏銳關(guān)注。趙剡水說：“一拖知道農(nóng)民需要什么。不論是困境還是順境，中國一拖都特別關(guān)注市場，特別是關(guān)注農(nóng)民，并一直和廣大農(nóng)村農(nóng)民保持密切聯(lián)系。”

　　據(jù)介紹，中國一拖已經(jīng)將客戶體驗程序化，每月都召開專門例會，分析市場變化和用戶需求。在河北邢臺一用戶家走訪時，中國一拖服務(wù)人員發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品只被用于中耕之前的作業(yè)，后期基本閑置。深入分析后，中國一拖將產(chǎn)品地隙提高，并改進(jìn)了傳動模式。由于滿足了當(dāng)?shù)氐男枰摦a(chǎn)品很快在當(dāng)?shù)責(zé)徜N。

　　多年在農(nóng)機(jī)行業(yè)的耕耘，中國一拖構(gòu)建了完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)****的渠道資源。目前，中國一拖已擁有超過1000家經(jīng)銷商、覆蓋全國的農(nóng)機(jī)營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是行業(yè)內(nèi)規(guī)模**大、覆蓋面**廣的營銷網(wǎng)絡(luò)。

　　2012年初，國務(wù)院獎勵300名全國種糧大戶每人一臺東方紅LX1104大輪拖。當(dāng)“東方紅”作為國務(wù)院“獎品車”送到農(nóng)民手中時，大家無不歡欣鼓舞。2012年秋季，《農(nóng)民日報》專門就這300臺“東方紅”獎品車的使用情況進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查報告顯示，用戶普遍認(rèn)為，東方紅拖拉機(jī)產(chǎn)品性能可靠、質(zhì)量過關(guān)、服務(wù)周到，在糧食生產(chǎn)過程中發(fā)揮了“主力軍”作用。

　　遼寧開原市種糧售糧大戶姜洪大說：“中國一拖的用戶服務(wù)工作非常周到，他們的服務(wù)人員已經(jīng)來過兩次了，但東方紅LX1104大輪拖質(zhì)量過硬，一直沒啥問題。”

　　河南杞縣種糧售糧大戶許國志流轉(zhuǎn)的土地，承擔(dān)著國家及省市6個批號種子的試驗項目，他很看重農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的性能和服務(wù)水平。許國志有7臺28到90馬力的拖拉機(jī)，都是清一色的“東方紅”產(chǎn)品，對國務(wù)院的“獎品車”他更是感到滿意。

　　調(diào)研過程中，調(diào)研組感受到了廣大農(nóng)民對東方紅拖拉機(jī)深厚的感情。許多農(nóng)民都表示，上個世紀(jì)八九十年代，他們靠著東方紅小四輪過上了溫飽生活，現(xiàn)在又靠著東方紅大輪拖實現(xiàn)了發(fā)家致富的夢想。

　　早在1998年，中國一拖就推出了“金色服務(wù)”品牌，目前已經(jīng)成為國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)的一面旗幟和著名服務(wù)品牌。“金色服務(wù)”以實現(xiàn)經(jīng)銷商和**終用戶滿意為宗旨，以走向田間地頭、用戶家中的上門服務(wù)為基本方法，快速響應(yīng)并滿足用戶服務(wù)需求。

　　以顧客和市場為中心，勇于承擔(dān)“顧客與市場、客戶與伙伴”的社會和企業(yè)責(zé)任，中國一拖建立了一整套符合社會發(fā)展和公眾訴求的業(yè)務(wù)運(yùn)營平臺和內(nèi)部協(xié)同體系，實現(xiàn)了面對顧客與市場各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)流程的全面支持。

　　在此基礎(chǔ)上，為建立企業(yè)和終端用戶更加緊密的關(guān)系，中國一拖從2009年開始，著手建立“東方紅新農(nóng)村俱樂部”，通過《東方紅，我的新農(nóng)村》直投雜志，搭建企業(yè)和用戶之間密切溝通的橋梁。這一舉措受到了廣大用戶的熱烈響應(yīng)。

　　記者在中國一拖看到了“東方紅新農(nóng)村俱樂部”會員的來信，許多會員用熱情的話語表達(dá)他們對“東方紅”的喜愛：

　　黑龍江趙瑞峰：我是第二代北大荒人，開了20年“東方紅”，我信賴“東方紅”。

　　甘肅秦覺民：“東方紅”不僅給我?guī)砹朔浅２诲e的收益，也帶給我快樂、自豪。

　　河南任偉：“東方紅”讓我在農(nóng)村的土地里掘出“金疙瘩”。

　　陜西申永濤：買了“東方紅”，中國一拖就是咱堅實的大后方。

持續(xù)創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

　　繼1997年成功在香港H股上市，2012年8月，中國一拖成功回歸A股，成為中國農(nóng)機(jī)行業(yè)****的H+A上市公司，受到廣大投資者的高度關(guān)注。登陸A股后，一拖股份捷報頻傳，先后26次進(jìn)入“A股交易龍虎榜”。

　　廣大投資者**看好的，就是中國一拖堅持自主創(chuàng)新，保持企業(yè)在技術(shù)上的持續(xù)領(lǐng)先。正如中國一拖董事長趙剡水所言：“中國一拖始終關(guān)注技術(shù)，時刻使自己清醒地站在農(nóng)機(jī)技術(shù)的**前沿。”

　　10年來，中國一拖在大馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有、由落后到趕超的轉(zhuǎn)型發(fā)展，一次又一次引領(lǐng)中國農(nóng)機(jī)制造的轉(zhuǎn)型升級，并**終實現(xiàn)了與世界同步發(fā)展的巨大轉(zhuǎn)變。

　　2012年9月25日，我國農(nóng)機(jī)行業(yè)的年度盛會--中國國際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會在沈陽舉行，中國一拖在展會上宣布，有“中國**先進(jìn)拖拉機(jī)”之稱的東方紅動力換擋拖拉機(jī)完成商品化準(zhǔn)備，正式批量面市。

　　此次展會上，中國一拖正式推出的東方紅LZ系列動力換擋拖拉機(jī)，于2010年在中國一拖誕生，歷經(jīng)2年時間，完成了各項量產(chǎn)和商品化準(zhǔn)備。

　　據(jù)介紹，東方紅LZ系列動力換擋拖拉機(jī)在傳動系統(tǒng)、柴油機(jī)、動力輸出、前驅(qū)動橋、液壓懸掛系統(tǒng)等方面全面應(yīng)用電液控制技術(shù)，產(chǎn)品動力更足、更省油環(huán)保、操作更輕松、駕駛更舒適、維護(hù)更方便，不僅可以降低駕駛員的勞動強(qiáng)度，更能提高整機(jī)作業(yè)效率。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東方紅動力換擋拖拉機(jī)技術(shù)與世界主流技術(shù)同步，該產(chǎn)品的商品化，意味著中國的國家糧食安全戰(zhàn)略，將由國產(chǎn)高端拖拉機(jī)保駕護(hù)航。

　　這是10年來中國一拖在大馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的結(jié)果，也是中國一拖又一次引領(lǐng)中國農(nóng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　早在2003年，中國一拖在對意大利菲亞特大輪拖技術(shù)進(jìn)行多年消化吸收后，準(zhǔn)確把握當(dāng)時中國農(nóng)機(jī)市場的需求趨勢，推出80-100馬力東方紅系列大輪拖新產(chǎn)品，一舉轟動市場。2004年，東方紅大輪拖產(chǎn)銷1.2萬臺，穩(wěn)居國內(nèi)70馬力以上拖拉機(jī)銷量第**。

　　東方紅大輪拖在國內(nèi)走紅的同時，也迅速打開了國際市場。2003年4月一次出口委內(nèi)瑞拉的530臺，成為我國建國后第一筆大輪拖批量出口訂單。東方紅大輪拖在國際市場上一炮走紅。2005年出口突破一千臺；2006年9月，近900臺東方紅拖拉機(jī)一次性批量走出國門，再次刷新我國大中型輪式拖拉機(jī)出口紀(jì)錄。

　　2005年9月6日，中國一拖生產(chǎn)的東方紅全系列25馬力-188馬力大中功率輪式拖拉機(jī)、70馬力-150馬力系列鋼/橡膠履帶拖拉機(jī)，成功入選“中國名牌產(chǎn)品”，并高居拖拉機(jī)名牌榜榜首。

　　2007年，中國一拖成功搭建起我國第一代大輪拖的技術(shù)平臺，實現(xiàn)了國內(nèi)行業(yè)的全面領(lǐng)先。“東方紅”在用戶心目中已經(jīng)成為“放心拖拉機(jī)”的代名詞。

　　市場和用戶給予東方紅拖拉機(jī)**充分的信賴，但一拖人并沒有驕傲自滿。

　　此時，隨著我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程的加快，東北、新疆等地區(qū)的大農(nóng)場對拖拉機(jī)功率的要求不斷提高，200馬力以上重型拖拉機(jī)的需求不斷加大。在200馬力以上拖拉機(jī)領(lǐng)域，發(fā)達(dá)國家已經(jīng)普遍使用動力換擋技術(shù)，拖拉機(jī)可一次性完成更為復(fù)雜的復(fù)合式作業(yè)，可以大大提高生產(chǎn)效率。但拖拉機(jī)動力換擋技術(shù)長期被國際農(nóng)機(jī)巨頭壟斷，致使我國該功率段拖拉機(jī)長期依賴進(jìn)口。

　　為改變這種狀況，2007年，中國一拖開始與國際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，實施“PST項目”，瞄準(zhǔn)歐洲21世紀(jì)輪式拖拉機(jī)先進(jìn)技術(shù)水平，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋重型拖拉機(jī)，引領(lǐng)中國大功率拖拉機(jī)更新?lián)Q代。

　　動力換擋拖拉機(jī)是一種全新技術(shù)平臺的產(chǎn)品，從產(chǎn)品設(shè)計、試制、試驗，到批量生產(chǎn)，都對企業(yè)提出了更高的要求。中國一拖引進(jìn)了當(dāng)今國際先進(jìn)的制造工藝和手段，如高清潔度控制技術(shù)、在線測試和檢驗技術(shù)、特種焊接技術(shù)、制造信息化技術(shù)等，制造工藝達(dá)到了國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　2010年9月28日，被譽(yù)為“中國**先進(jìn)拖拉機(jī)”的東方紅動力換擋拖拉機(jī)在中國一拖新建成的工業(yè)園開下總裝線。中國一拖歷經(jīng)4年時間，終于成功推出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型動力換擋拖拉機(jī)。

　　東方紅動力換擋拖拉機(jī)是“十一五”國家科技支撐計劃“多功能農(nóng)業(yè)裝備與設(shè)施研制”項目的一項標(biāo)志性成果。該產(chǎn)品的成功推出，不但打破了國際農(nóng)機(jī)巨頭在重型拖拉機(jī)領(lǐng)域的壟斷格局，而且標(biāo)志著我國新一代拖拉機(jī)技術(shù)平臺的建立。

　　眼下，中國一拖在動力換擋拖拉機(jī)領(lǐng)域，已經(jīng)形成LZ、LA、LF三大產(chǎn)品平臺，并完成了產(chǎn)品量產(chǎn)和商品化準(zhǔn)備。

布局全球，“聚核鑄強(qiáng)”邁向卓越

　　中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展速度和增長潛力，使中國市場受到全球農(nóng)機(jī)巨頭的格外關(guān)注。近年來，國外眾多農(nóng)機(jī)制造企業(yè)紛紛在中國建廠，中國儼然成為全球農(nóng)機(jī)巨頭的競技場。然而與之不相適應(yīng)的是，長期以來，中國農(nóng)機(jī)制造業(yè)在中低端產(chǎn)品徘徊，企業(yè)間的同質(zhì)化競爭日益加劇，傳統(tǒng)的產(chǎn)品發(fā)展模式遇到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　在參與市場競爭、特別是國際市場競爭中，中國一拖越來越深刻地認(rèn)識到，依靠傳統(tǒng)的中低端產(chǎn)品不可能在未來的市場競爭中取勝。從2006年開始，中國一拖加快實施國際化戰(zhàn)略，以全球視野看待企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和國際化經(jīng)營。

　　“國際化是必須的，若不主動，必將被邊緣化。”趙剡水說，現(xiàn)在全球一盤棋，若固守本土，陣地必將被蠶食，因此中國一拖必須要強(qiáng)力進(jìn)軍國際市場，實現(xiàn)全球化的資源配置。“

　　隨著國際化戰(zhàn)略的日漸清晰，中國一拖加快了全球市場的戰(zhàn)略性布局。

　　2007年，中國一拖開始與國外先進(jìn)研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)水平，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋拖拉機(jī)和達(dá)到歐盟歐ⅢB排放標(biāo)準(zhǔn)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控柴油機(jī)，打破國際巨頭對該領(lǐng)域的壟斷。2008年，中國一拖在吉爾吉斯等國的組裝廠投產(chǎn)，標(biāo)志著中國一拖開始向海外輸出技術(shù)。這一年，中國一拖完成全球營銷布點，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球。

　　在整合全球技術(shù)和營銷資源的同時，中國一拖開始在全球范圍內(nèi)整合制造資源。2011年3月，中國一拖成功收購了意大利ARGO集團(tuán)旗下生產(chǎn)拖拉機(jī)動力換擋傳動系的法國McCormick工廠，并成立一拖(法國)農(nóng)業(yè)裝備有限公司。這是我國農(nóng)機(jī)企業(yè)跨國收購第一例。

　　這次收購不但提高了中國一拖的核心競爭力，使中國一拖得以擴(kuò)大國內(nèi)高端拖拉機(jī)的市場份額，還能快速進(jìn)入法國及歐洲市場，為全球客戶提供全系列動力換擋拖拉機(jī)產(chǎn)品。

　　中國一拖將在法國建成一個基地、兩個中心，即一拖歐洲制造基地、一拖歐洲研發(fā)中心和一拖歐洲區(qū)域營銷管理中心。

　　完成收購后，中國一拖迅速啟動對法國公司傳動系技術(shù)的應(yīng)用開發(fā)工作，并派出研發(fā)團(tuán)隊在法國設(shè)立了研發(fā)中心，力爭在**短時間內(nèi)完成法國公司傳動系與國內(nèi)外拖拉機(jī)整機(jī)配套，開發(fā)中國和歐洲市場的適用機(jī)型。這必將使中國一拖在全球市場上獲得更大的市場空間。

　　隨著國內(nèi)外市場一體化步伐的加快，2010年起，中國一拖著手對市場布局進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，使生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)盡可能地向終端市場延伸。

　　2011年9月，一拖(黑龍江)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地舉行了產(chǎn)品下線儀式，第**臺在黑龍江制造的東方紅拖拉機(jī)駛下生產(chǎn)線。黑龍江基地以大功率、中高端技術(shù)水平的輪式拖拉機(jī)為核心業(yè)務(wù)，是中國一拖為實現(xiàn)其”全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商“目標(biāo)而在市場布局上作出的重要戰(zhàn)略調(diào)整，其覆蓋區(qū)域?qū)|三省、東四盟以及遠(yuǎn)東地區(qū)。

　　與此同時，在洛陽總部，中國一拖建成了我國**先進(jìn)的拖拉機(jī)生產(chǎn)基地。制造信息化技術(shù)、柔性制造技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、物流自動化技術(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用，不僅使產(chǎn)品質(zhì)量控制水平國內(nèi)**流，而且在生產(chǎn)管理、制造技術(shù)等方面均達(dá)到國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先。

　　在西北的烏魯木齊，一拖新疆現(xiàn)代農(nóng)裝基地2011年建成投產(chǎn)。依托一拖營銷渠道和東方紅品牌影響力，通過主機(jī)拉動，大力開發(fā)適應(yīng)新疆及中亞市場、具有業(yè)務(wù)互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展性的農(nóng)機(jī)成套機(jī)組產(chǎn)品，新疆公司將發(fā)展成為集制造、銷售、服務(wù)與培訓(xùn)、研發(fā)、國際貿(mào)易五位一體的先進(jìn)裝備制造業(yè)基地。

　　在始終保持與美國、英國、奧地利等國家的國際知名研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，快速消化集成國際先進(jìn)技術(shù)的同時，近年來，中國一拖還有效整合全球研發(fā)資源，并加大了對資本、人才、技術(shù)、市場等各類資源的配置和整合。

　　中亞是中國一拖重要的海外市場。以吉爾吉斯斯坦為例，該國以農(nóng)牧業(yè)為主，對農(nóng)業(yè)裝備有巨大的需求，但在資金不寬裕的情況下，多數(shù)農(nóng)民希望選擇融資租賃、分期付款等購機(jī)方式。為更好地開拓市場，中國一拖經(jīng)過兩年多的談判和前期準(zhǔn)備，**終達(dá)成協(xié)議：吉爾吉斯斯坦農(nóng)業(yè)銀行以銀行資產(chǎn)做抵押，由中國國家開發(fā)銀行提供融資貸款定向購買東方紅拖拉機(jī)，再由吉爾吉斯斯坦農(nóng)業(yè)銀行通過融資租賃方式銷售給當(dāng)?shù)剞r(nóng)民。

　　2012年6月初，作為“上海合作組織”北京峰會的一項重要內(nèi)容，中國國家開發(fā)銀行與吉爾吉斯斯坦農(nóng)業(yè)銀行簽署了額度為150萬美元和1200萬元人民幣的融資貸款合作協(xié)議，這筆貸款將通過融資租賃形式，幫助吉爾吉斯農(nóng)民購買更多的東方紅拖拉機(jī)。

　　這是中國一拖國際化經(jīng)營中的又一個成功案例。截至“十一五”末，中國一拖160馬力以上拖拉機(jī)已累計出口逾千臺，這意味著以中國一拖為代表的國產(chǎn)160馬力-220馬力拖拉機(jī)不但可以有效替代進(jìn)口，而且開始在國際市場上受到用戶的追捧。

　　　對中國一拖而言，“十二五”時期，既是拖拉機(jī)等核心產(chǎn)品的重要升級期，又是重柴等新興產(chǎn)品的加速發(fā)展期，還是國際化發(fā)展的全面提升期，更是企業(yè)核心能力建設(shè)的關(guān)鍵突破期。關(guān)鍵時期，企業(yè)如何發(fā)展？經(jīng)過一系列研討，中國一拖確定了“十二五”時期實現(xiàn)企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)的“聚核鑄強(qiáng)”戰(zhàn)略發(fā)展思路。

　　“聚核鑄強(qiáng)”戰(zhàn)略的內(nèi)涵在于3個“聚”、4個“能力”、3個“做強(qiáng)”。其中，3個“聚”是指聚集核心資源、聚力核心業(yè)務(wù)、聚焦核心市場；4個“能力”是指以提升自主創(chuàng)新能力、市場營銷能力、國際化經(jīng)營能力、人才強(qiáng)企能力為重點，不斷提升公司創(chuàng)新和運(yùn)營能力；3個“做強(qiáng)”是指做強(qiáng)拖拉機(jī)、柴油機(jī)核心業(yè)務(wù)，做強(qiáng)零部件黃金供應(yīng)鏈體系，做強(qiáng)國內(nèi)國外兩個市場，把中國一拖建設(shè)成為卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商。

　　“這是全球化背景下，中國一拖提升企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略思考。”趙剡水說，如今農(nóng)機(jī)市場競爭激烈，發(fā)達(dá)國家的國際農(nóng)機(jī)巨頭往往從經(jīng)營機(jī)制、產(chǎn)品技術(shù)到管控模式等各方面全副武裝。而與他們在同一平臺競爭的中國一拖，如果不靠聚核鑄強(qiáng)提升競爭力，就無法跟他們抗衡。

　　更多公司信息，請訪問：中國一拖集團(tuán)有限公司