“各個地區(qū)的需求顯然并不相同。成熟市場的客戶購買農(nóng)機時**為關(guān)注新型設備的特點，諸如生產(chǎn)效率如何、油耗如何、油耗是否可以設定等，新興市場的客戶更加在乎的是成本，對技術(shù)提高所帶來的價格增長有壓力。對于中國客戶的需求，我們采用了本地化生產(chǎn)的原則，竭力為客戶提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品。”

　　意大利卡拉羅（Carraro）傳動技術(shù)有限公司亞太區(qū)市場和銷售總監(jiān)杜德瑞并不諱言該公司瞄準市場的運營方針。

　　在10月下旬舉辦的中國國際農(nóng)業(yè)機械展覽會期間，卡拉羅舉辦了名為“卡拉羅助力中國農(nóng)業(yè)機械化”的產(chǎn)品推介會。杜德瑞與該公司戰(zhàn)略市場和產(chǎn)品管理負責人分別就市場策略、產(chǎn)品性能做了介紹。分析人士指出，中國工程機械市場低迷使得卡拉羅對中國農(nóng)機市場更加倚重，這次推介會也是其市場拓展的策略之一。目前該公司32%的銷售收入來自農(nóng)機業(yè)務。

　　據(jù)悉，該公司核心業(yè)務是設計、制造和銷售先進的傳動產(chǎn)品并提供整體傳動系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品應用于工程機械、農(nóng)用拖拉機、物料搬運設備、輕型商用車、汽車、可再生能源設備等。目前在中國青島設有制造工廠，負責卡拉羅集團的核心業(yè)務，設計制造并銷售車橋、變速箱、液壓減速機及重型齒輪。

　　據(jù)悉，成立于1932年的卡拉羅集團，**初只是一個主要從事農(nóng)用播種機生產(chǎn)的小企業(yè)，產(chǎn)品僅在跨區(qū)域市場上銷售。20世紀50年代，卡拉羅開始進軍農(nóng)用拖拉機市場，并于1958年生產(chǎn)了第**臺卡拉羅品牌拖拉機，之后堅持貫徹以多元化、創(chuàng)新和國際化為軸心的發(fā)展戰(zhàn)略，不斷成長為傳動系統(tǒng)行業(yè)的**領(lǐng)先企業(yè)。該公司2012年的綜合營業(yè)額超過8.74億歐元。

　　卡拉羅公司有關(guān)負責人介紹，15年前，卡拉羅集團確定了國際化路線，并在2004年決定將中國市場作為今后的主要發(fā)展方向。在青島組建第**家工廠后不久，占地2.3萬平方米的新工廠在2006年建成，實現(xiàn)了包括建筑設備、農(nóng)用車輛車橋、履帶式挖掘機傳動以及物料處理設備的變速驅(qū)動橋等產(chǎn)品在內(nèi)的多元化生產(chǎn)。

　　據(jù)介紹，卡拉羅傳動技術(shù)有限公司可以生產(chǎn)35~360馬力段的農(nóng)機用車橋和40~180馬力段的農(nóng)機用變速箱。目前該公司與中國客戶的合作范圍正在不斷擴大，在工程機械傳動系統(tǒng)中的知名度和影響力也與日俱增。該公司表示，他們看好中國市場，將進一步推動品牌本土化進程，為中國客戶提供更加符合市場需求的產(chǎn)品。

　　作為傳動部件的組成部分，高端變速箱、驅(qū)動橋市場份額一直被采埃孚、卡拉羅、德納等外資品牌占據(jù)。本土品牌在該領(lǐng)域雖有進展，但差距依然不小。“國內(nèi)零部件企業(yè)的市場份額和制造能力還大多集中在中低端產(chǎn)品上，自主品牌缺失和零部件技術(shù)開發(fā)力量薄弱的問題普遍存在。”中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示。

　　市場人士分析，包括采埃孚、卡拉羅、德納等外資品牌未來幾年開拓中國市場的力度將明顯加大。據(jù)一位不愿透露姓名的消息人士透露，采埃孚集團已與中國一拖集團旗下的車橋公司達成合資協(xié)議，預計新公司將很快成立。本土品牌面臨的市場競爭壓力將前所未有。

　　更多公司信息，請訪問：意大利卡拉羅公司CARRARO SPA