在建廠的第60年，中國一拖集團(tuán)有限公司**近正式成為中國——白俄羅斯工業(yè)園的首批入園企業(yè)之一，為其國際化戰(zhàn)略注入了活力。

　　“這是一個全新的平臺，中國一拖將通過在科技研發(fā)、市場戰(zhàn)略、制造能力等方面的不斷提升，推動我們位于東歐地區(qū)的研發(fā)中心不斷成長壯大”，中國一拖董事長趙剡水說。歷經(jīng)60年滄桑的中國一拖，在“一帶一路”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，正向著“卓越的全球農(nóng)業(yè)裝備供應(yīng)商”這一目標(biāo)大步邁進(jìn)。

　　新中國成立后，戰(zhàn)亂初定、百業(yè)待興，要解決吃飯問題，用現(xiàn)代化裝備增加糧食產(chǎn)量的要求極為迫切。1955年，新中國第一個拖拉機(jī)制造廠在洛陽破土動工。3年后，第**臺“東方紅”拖拉機(jī)披紅戴花，在鑼鼓聲中隆隆地開下了生產(chǎn)線，從此開啟了中國“耕地不用牛”的新時代。“東方紅”作為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的一個符號，開始走進(jìn)千家萬戶。

　　從第一代東方紅54型履帶拖拉機(jī)開始，一拖產(chǎn)品由少到多，迅速裝備全國。計劃經(jīng)濟(jì)時期，全國60%以上機(jī)耕地的作業(yè)都是東方紅拖拉機(jī)完成的，“東方紅”，讓這個土地上的人們吃上了飽飯。

　　上世紀(jì)80年代，改革開放拉開帷幕，農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，把廣袤的沃野裁成了一塊塊“面條田”，引發(fā)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的巨大變革。一拖順勢而為，迅速推出8檔小四輪，打開了市場。農(nóng)忙時耕地、農(nóng)閑時跑運輸，“東方紅”裝載著樸實的致富夢想，把越來越多的農(nóng)民送進(jìn)了“萬元戶”的隊伍。

　　后來，一拖引進(jìn)吸收，洋為中用，集成發(fā)展：引進(jìn)意大利菲亞特拖拉機(jī)、英國里卡多柴油機(jī)技術(shù)，推動我國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的跨越式發(fā)展；建立多個海外基地，大中輪拖創(chuàng)多項國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)出口之**；在資本市場，一拖成為國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)****的“A＋H”股上市公司。

　　2006年，一拖銷售收入突破100億元；2012年，東方紅動力換擋拖拉機(jī)正式批量面市，打破了國際農(nóng)機(jī)巨頭在該領(lǐng)域的壟斷格局。在互聯(lián)網(wǎng)時代，一拖又上線東方紅e購商城，從研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)各個環(huán)節(jié)全方位拉近與用戶的距離?，F(xiàn)在的一拖，已經(jīng)從一個老牌工廠，逐漸發(fā)展成為龐大的現(xiàn)代化工業(yè)集團(tuán)。“東方紅”也已成了農(nóng)機(jī)、工程、動力領(lǐng)域的一塊“馳名商標(biāo)”。

　　時光匆匆，掩埋多少歲月痕跡；大浪淘沙，積淀多少風(fēng)云故事。直到如今，在中國的許多農(nóng)村，還保留著印有東方紅拖拉機(jī)的年畫。人們把它當(dāng)作一種記憶，也當(dāng)作對一個時代的敬仰和緬懷。“游大廠，開大車，享用定制大食堂”為特色的“東方紅”工業(yè)旅游，也已經(jīng)悄然成為關(guān)注熱點。自2012年4月正式運行以來，這個蘊含著情懷和回憶的旅游項目，已吸引數(shù)十萬名游客參觀，被譽(yù)為洛陽旅游的新名片。

　　趙剡水說，今天，中國的工業(yè)和農(nóng)業(yè)都在經(jīng)歷著深刻變革，一拖仍將繼續(xù)引領(lǐng)制造潮流，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

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