2016年6月21—22日，由中國農業(yè)機械流通協(xié)會主辦，久保田農業(yè)機械(蘇州)有限公司、江蘇蘇欣農機連鎖有限公司協(xié)辦，以“轉型、升級、發(fā)展”為主題的2016年全國農機流通工作會議暨中國農業(yè)機械流通協(xié)會六屆四次理事會在江蘇省南京市隆重召開。

　　大會期間舉行了“農機流通行業(yè)發(fā)展”、“農機大市場發(fā)展”、“互聯(lián)網＋農機流通”、“國三升級帶來的問題與機會”、“農機零配件技術與市場”等一系列專題研討會，從主管部門、行業(yè)協(xié)會、流通企業(yè)、制造企業(yè)和用戶的角度出發(fā)，探討了農機流通業(yè)內的關鍵問題和熱點問題。每場研討會均吸引大批與會代表參加，會場座無虛席。“國三升級帶來的問題與機會”專題研討會也不例外，來自一汽錫柴、洋馬、亞美柯、一拖柴油機、雷沃重工等單位的專家和與會代表，針對農機行業(yè)國三升級遇到的問題和迎來的機遇，進行了熱烈的研究和探討。

　　一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠認為，國三全部采用電控技術，無論是電控單體泵還是電控共軌，部分農業(yè)裝備的生產企業(yè)電器技術力量薄弱，在技術支撐方面依賴發(fā)動機廠家更多。整車廠及服務站電控服務能力不足，電控維修能力和經驗欠缺，售后服務體系難以支撐三階段增量，更多求助發(fā)動機廠，服務、網絡能力亟待完善和提升。三階段油品保障也是一個較為突出的問題，更多的農機產品受田間作業(yè)特性影響，甚至采用桶裝油或土煉油，導致電控泵、噴油器等不適應。同時，從現(xiàn)在到11月底去庫存“緩沖期”僅剩5個月，可用于消化的時間很短。成本的增加，同時在糧食價格低迷、補貼額度調整的局面下直接導致用戶整車購買力的下降。因此，整車廠存在一定的陣痛期。但農機行業(yè)國三排放升級是全球經濟發(fā)展的需求，更是推動農機工業(yè)現(xiàn)代化進步的重要舉措。

　　錫柴強調，國二升級國三絕非排放標準簡單提升，更是一次復雜的產品系統(tǒng)升級，是企業(yè)研發(fā)、生產、質保、銷售、服務等綜合能力的充分體現(xiàn)，是一次行業(yè)的洗牌。此次升級，對于以專注發(fā)動機研發(fā)的錫柴為代表的企業(yè)來講，更多的是機遇。錫柴產品從平臺開發(fā)到配套開發(fā)，均擁有完整的開發(fā)流程及匹配能力，可為整車的動力匹配選型、安裝合理性評估、NVH測試、作業(yè)路譜測試等提供強大技術支持。錫柴擁有專業(yè)的性能開發(fā)技術，嚴密的性能標定流程，智能電控技術，以及完善的附件保障系統(tǒng)；同時具有網絡支撐、配件保障、技能培訓、技術支持、快速響應、終身服務等優(yōu)勢，完全有信心和能力來服務好農機市場。

　　洋馬農機(中國)有限公司介紹了洋馬國三產品的服務情況。洋馬公司表示，投產前的充分試驗，確保了洋馬國三產品質量的穩(wěn)定性；對服務隊伍的培訓，使得各網點基本具備了國三機的維修技能，2015年8月-2016年4月，洋馬累計培訓服務人員300余名；此外，洋馬還努力提高用戶對國三的認識，收到了一定的效果。

　　常州亞美柯機械設備有限公司是單缸柴油機的主要生產廠家之一。亞美柯認為，單缸柴油機的運用范圍廣，市場保有量大，曾為國民經濟發(fā)展、廣大農民兄弟脫貧致富做出過巨大的貢獻，但非道路國三排放標準的嚴格實施對傳統(tǒng)單缸柴油機來講是滅頂之災，傳統(tǒng)單缸柴油機將徹底淘汰。單缸柴油機國三排放升級技術路線主要有電控單體泵+P型噴油器，高壓機械泵+P型噴油器(+排氣后處理)以及高壓共軌技術三種，其中電控單體泵+P型噴油器是目前單缸柴油機國三排放型式核準所申報的****技術路線，單缸柴油機生產廠家完成國三排放申報的單位有7家。采用電控單體泵技術，對每臺柴油機成本增加1000-1200元不等，相當于單臺柴油機成本提高50%。因此，廠家在取得國三排放型式核準的基礎上，并沒有真正形成有效的銷售，用戶還沒有真正體驗到電控單缸柴油機使用過程中出現(xiàn)的各種問題。亞美柯公司認為，單缸柴油機市場突破方向在于投放高性能、高質量、低排放產品，以應對顧客需求及法規(guī)要求；提高零部件制造水平，助推整機質量水平不斷提升；提升產品的性能及可靠性，縮短與國外先進產品的差距，擴大國際市場份額，拓展盈利空間。預計單缸柴油機市場仍將沿下行通道發(fā)展，但因其用途的廣泛性，仍可保持四五百萬臺的市場容量，其中外貿占一半以上。

　　一拖(洛陽)柴油機有限公司首先分析了2016年以來相關農機的銷售數(shù)據(jù)和影響農機市場的不利因素。一拖柴油機表示，下半年的補貼資金太少，同時又主要用于深松機的補貼，將嚴重影響農機的銷售；國二農機較大數(shù)量的廠內和社會庫存需要消化，影響國三農機的銷售；上半年的不利因素，如經銷商不敢提前銷售、經銷商進貨積極性不高、國三機銷售不暢等，將延續(xù)到下半年。因此預計大中拖、小麥收、玉米收的終端市場銷量將出現(xiàn)較大幅度的下滑，尤其是玉米機的下滑幅度會更大。在此情況下，一拖柴油機對國三、國四技術和機型進行了提前儲備，對國三柴油機工藝及制造能力進行了提前儲備，通過了國三的型式認證，和主機廠共同進行整車匹配、田間和市場驗證，服務和配件保障能力建設、供貨保障能力建設均得到保證，東方紅柴油機目前已經大批量配套全國主要的拖拉機主機廠51家。

　　一拖柴油機表示，將和主機廠共同努力，確保投放市場的產品是成熟可靠的產品；加大產品現(xiàn)場演示的宣傳力度；確保服務和配件網絡的保障能力；國三產品以新形象投放市場；加快國二庫存的處理，為國三機的銷售騰出空間；保證經銷商和用戶的及時要貨；注重主機底盤和動力的匹配性。

　　雷沃重工股份有限公司結合目前國內油品質量、用戶成本接受能力以及產品可靠性等因素，通過對各種技術路線的分析對比，**終采用電控單體泵技術路線。在原道路用單體泵基礎上，針對農裝應用負載重、環(huán)境差的特點，與供應商進行了強化開發(fā)。雷沃重工將國三發(fā)動機項目作為事業(yè)部**高級別開發(fā)項目，服務工程開發(fā)也從去年2月就開始介入。2016年，雷沃重工國三農裝產品通過對作業(yè)用戶跟蹤回訪，用戶對國三產品油耗、可靠性、作業(yè)效率、作業(yè)水溫、維修方便性等方面整體表現(xiàn)認可，用戶滿意度評價較高。

　　雷沃重工認為，農業(yè)裝備企業(yè)、發(fā)動機廠家要加大自身國三開發(fā)能力和服務能力的提升，迅速形成所有服務網絡對國三發(fā)動機產品的故障診斷、維修能力；企業(yè)應加大培訓資源投入，開發(fā)易于理解、方便使用的國三培訓資料或影像學習資料；因用戶對國三產品認知度不高，建議農機主管部門與農機企業(yè)聯(lián)手推進用戶培訓工作，提高用戶對國三發(fā)動機的使用與維修水平，消除用戶顧慮；各農業(yè)裝備企業(yè)、主要發(fā)動機廠家要與關鍵件供應商充分溝通交流，提升線束、傳感器、電子油門、組合儀表等關鍵零件可靠性，從而提高整機的可靠性；農機主管部門與主要農機企業(yè)強強聯(lián)合，開展多種形式的培訓和認證，積極培育和拓展國三社會化維修資源網絡，讓無論是三包期內用戶還是三包期外用戶，均能得到方便快捷的優(yōu)質服務。