中國農(nóng)機(jī)為什么不行？我們從表面上講了很多，但很少深入實(shí)際，也很少真正的用具體資料和國際發(fā)達(dá)國家對(duì)比。今天，筆者試圖通過美國農(nóng)機(jī)發(fā)展歷史，來考察一番中國農(nóng)機(jī)發(fā)展所需是什么。

　　來看美國農(nóng)機(jī)和機(jī)械化。農(nóng)業(yè)機(jī)械化對(duì)美國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率的提高和對(duì)其社會(huì)的影響非常深遠(yuǎn)。1900年，美國農(nóng)民占全美總勞動(dòng)力的38%，由于農(nóng)業(yè)機(jī)械的創(chuàng)新，到21世紀(jì)初，農(nóng)民在美勞動(dòng)力總數(shù)中只占不到3%。農(nóng)民和農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力要到別的行業(yè)找工作，從而使制造業(yè)和服務(wù)業(yè)得到蓬勃的發(fā)展。

　　例如，19世紀(jì)末，要生產(chǎn)3500升玉米需要花費(fèi)35至40小時(shí)的播種和收獲勞動(dòng)。而100年以后，生產(chǎn)同樣數(shù)量玉米僅需2.7小時(shí)?，F(xiàn)在，美國農(nóng)民是坐在帶有空調(diào)的舒適的駕駛艙中，聽著音樂干農(nóng)活。

　　在人類歷史長河中，農(nóng)業(yè)就意味用牛、馬和騾子拉犁，耕種土地，用牛、馬車裝載收獲物，而其中70%的收獲物要用來喂養(yǎng)牛馬等役畜。播種、除草、收獲、脫粒及打包等都要依靠人類的體力勞動(dòng)。

美國西部早期大量使用馬拉犁，我國60年代西北地區(qū)也使用過

　　但到20世紀(jì)初，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明為農(nóng)業(yè)的巨大變化搭建了舞臺(tái)，這一舞臺(tái)的中心則是拖拉機(jī)的發(fā)明。拖拉機(jī)引發(fā)了農(nóng)業(yè)機(jī)械的革命——拖拉機(jī)牽引犁進(jìn)行耕地，帶動(dòng)了播種機(jī)、中耕機(jī)、收割機(jī)、摘棉機(jī)、脫粒機(jī)、割草機(jī)和打包機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械的問世和廣泛應(yīng)用，而農(nóng)機(jī)設(shè)備公司每季都保證供應(yīng)這些農(nóng)機(jī)具。

　　美國工程師一直在對(duì)拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)具不斷創(chuàng)新，使這些農(nóng)機(jī)具用起來更得心應(yīng)手。早期拖拉機(jī)由笨重的蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)，是一個(gè)20噸重的龐然大物，常常因陷入泥潭而不能使用。

美國早期使用的蒸汽拖拉機(jī)，后因笨重改良發(fā)明了煤油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1902年，孿生工程師兄弟哈特和帕爾發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，它比蒸汽機(jī)拖拉機(jī)既小又輕，只使用一桶燃油就可供全天運(yùn)行。哈特和帕爾建立了第**家拖拉機(jī)制造公司，哈特-帕爾3型拖拉機(jī)在商業(yè)上大獲成功。但隨后，亨特•福特就推出了重量只有1噸、售價(jià)為395美元的Fordson牌拖拉機(jī)，不久便稱雄拖拉機(jī)市場(chǎng)，占有了75%的美國市場(chǎng)及50%的世界市場(chǎng)。

　　即便如此，拖拉機(jī)市場(chǎng)仍然充滿競(jìng)爭(zhēng)，而競(jìng)爭(zhēng)有助于促進(jìn)創(chuàng)新。拖拉機(jī)變得越來越小，越來越輕，并被設(shè)計(jì)成有通過更高地面障礙物的能力，使其既能拉著耕作機(jī)具，又能穿過未收割的谷物。1922年，國際收割機(jī)公司又推出一項(xiàng)創(chuàng)新，即所謂的“動(dòng)力牽引”。這種裝置由金屬軸組成，可通過萬向節(jié)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力直接傳輸給牽引的機(jī)具，如收割機(jī)。1933年，它又設(shè)計(jì)出專為農(nóng)業(yè)應(yīng)用的橡膠輪胎，使拖拉機(jī)能在崎嶇不平和泥濘的田地里發(fā)揮功效。

　　拖拉機(jī)的銷量也因此直線上升，1951年，僅在美國就銷售了80萬臺(tái)。

　　20世紀(jì)30年代，康拜因聯(lián)合收割機(jī)的發(fā)明是又一項(xiàng)大膽創(chuàng)新。它將谷物收獲的兩個(gè)過程合二為一：將收割谷物和脫粒結(jié)合在一起。相比之下，摩爾發(fā)明的聯(lián)合收割機(jī)需要20匹騾子拉動(dòng)，因此很難推廣。改用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的聯(lián)合收割機(jī)立即風(fēng)靡一時(shí)，它像一條移動(dòng)生產(chǎn)線，能自動(dòng)收割、脫粒和篩選，還能利用傳送帶將谷物送上卡車。

　　目前，自動(dòng)聯(lián)合收割機(jī)一趟可收割9米寬的作物，可用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)操縱其移動(dòng)，并能測(cè)量和分析收割情況，因而使谷物收獲生產(chǎn)率提高了600倍。

　　當(dāng)然，不同作物有不一樣的收獲方法。例如，玉米的收獲就得到了極大改進(jìn)。1954年，一種“采摘玉米穗附件”被裝到聯(lián)合收割機(jī)上，可在農(nóng)田現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)玉米脫粒。在1900年，一個(gè)人干一天也只能脫出有限的玉米粒，到了20世紀(jì)末，裝有8行“采摘玉米穗附件”的聯(lián)合收割機(jī)，不到5分鐘就可脫粒3500升玉米。

　　1938年，諾爾特發(fā)明了一種自動(dòng)打捆機(jī)，使干草的收獲發(fā)生了巨大變化。不久，幾乎所有的作物都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化收獲。諸如櫻桃、柑橘及核桃等都實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化采摘，甚至很容易擠傷的西紅柿、葡萄和黃瓜也實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化采摘和分類。

　　美國機(jī)械工程師們發(fā)揮其聰明才智，**終解決了機(jī)械采摘棉花的難題。由于棉桃擁有很強(qiáng)的黏著力，因此采摘棉花是一種勞動(dòng)力密集的過程。

　　20世紀(jì)30年代，德克薩斯州的約翰和馬克兄弟設(shè)計(jì)出了“軸型棉花采摘器”，這種裝置由可加濕的轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成，能從綻放的棉桃中僅抓出棉纖維，而保持棉花其他部分完整無損，抓出的棉纖維被吸入漏斗中保存。“軸型采摘器”甚至比手摘棉花還干凈?？上Вs翰和馬克設(shè)計(jì)的采摘器無法用流水線生產(chǎn)。1943年，國際收割機(jī)公司研發(fā)出了第**臺(tái)商用軸型采摘器，從而徹底解決了棉花的自動(dòng)采摘問題。

國際應(yīng)為萬國公司，后組建凱斯萬國公司，圖為凱斯生產(chǎn)的采棉機(jī)

　　水的灌溉已逐漸成為農(nóng)業(yè)中的重大問題。1952年，澤巴赫設(shè)計(jì)出了一種“自推進(jìn)噴灌器”，從而使美國的農(nóng)田灌溉率增加了4倍。這種灌溉器還可用于噴灑農(nóng)藥和除草劑。

　　當(dāng)然，由美國工程師發(fā)明創(chuàng)造的不少農(nóng)業(yè)機(jī)械，如今已經(jīng)在世界各地廣泛應(yīng)用，中國也不例外。中國每年銷售大中型拖拉機(jī)在40萬臺(tái)以上，谷物聯(lián)合收割機(jī)也超過15萬臺(tái)，是世界上**大的農(nóng)機(jī)使用國。

　　而且，上述提到的“國際”、“約翰”等企業(yè)，至今已經(jīng)成長為世界數(shù)一數(shù)二的國際農(nóng)機(jī)巨頭，不僅在農(nóng)業(yè)機(jī)械制造領(lǐng)域風(fēng)靡全球，即便和制造飛機(jī)、汽車的工業(yè)品公司相比，也絲毫不遜色。約翰迪爾、凱斯(含紐荷蘭)，包括后來以整合起家的愛科集團(tuán)，年銷售額都超過了100億美元，約翰迪爾和凱斯紐荷蘭更是世界500強(qiáng)企業(yè)。

　　這些成績，主要得益于他們的不斷創(chuàng)新。而他們的大部分創(chuàng)新，是應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)農(nóng)業(yè)發(fā)展的需求。相對(duì)來說，中國盡管有著傳承數(shù)百年的“手藝”，但真正的機(jī)械加工制造和設(shè)計(jì)，還是從建國以后才真正算得上開端。

　　我們也為適應(yīng)時(shí)代做過大量的改進(jìn)，并獲得成功。比如，在五六十年代，我們引進(jìn)國外技術(shù)，并制造出了適合國家當(dāng)時(shí)情況的收割機(jī)和拖拉機(jī)，但大部分都是對(duì)歐美產(chǎn)品進(jìn)行簡化。甚至到七八十年代，我們的產(chǎn)品還主要圍繞“簡化歐美、適應(yīng)中國”來設(shè)計(jì)改進(jìn)。

　　這一過程中，我們有不少土法制造的農(nóng)業(yè)機(jī)械出現(xiàn)，但大部分都是“一時(shí)熱鬧”，甚至是運(yùn)動(dòng)式的過去就過去了，沒有很好的延續(xù)改造和升級(jí)。

　　**具中國特色的農(nóng)用三輪車，實(shí)際上是中國人自己的發(fā)明。這種發(fā)明，**早起源于安徽，后來風(fēng)靡全國。可惜，因同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太過慘烈，如今所剩下的也就三兩家，產(chǎn)品升級(jí)也十分有限。

這種人力車有些地方叫架車子，后來統(tǒng)一名稱學(xué)名叫人力膠輪車，三輪車的發(fā)明基本替代人力車

　　不得不說，農(nóng)用三輪是一次偉大的革命，讓農(nóng)村的“人拉車”逐步淘汰。在1990年，每個(gè)人每天用“人拉車”**多運(yùn)輸10噸的貨物，而三輪車的出現(xiàn)，一天可以替代20個(gè)強(qiáng)壯勞動(dòng)力，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得到極大提升。

　　然而，當(dāng)這種農(nóng)用運(yùn)輸車發(fā)展二十幾年之后，改進(jìn)仍舊十分有限。再來看看美國和歐洲，他們的農(nóng)用運(yùn)輸車已經(jīng)完全成了另外一個(gè)樣子，不但外觀好看了，更加便捷了，功能也有了很大的提升?？梢允┯袡C(jī)肥，可以運(yùn)輸青貯飼料。

　　有人說，技術(shù)的發(fā)展史隨著市場(chǎng)需求而來的。這話沒有毛病，就像當(dāng)年農(nóng)用運(yùn)輸車的崛起，就是市場(chǎng)需求而來的發(fā)明。但這么多年，難道我們的需求就沒有發(fā)生新的變化嗎？

　　顯然是有的。似乎我們哪里出現(xiàn)了問題，致使我們?cè)谵r(nóng)業(yè)機(jī)械上的發(fā)明越來越少，或者根本到了不足道的地步。

　　有專家提出，我們?nèi)鄙賱?chuàng)新的環(huán)境！這句話誠然是沒有錯(cuò)的，畢竟很多企業(yè)已經(jīng)陷入到“不創(chuàng)新等死，創(chuàng)新找死”的境地，這是行業(yè)的問題。如何改變？我們需要一場(chǎng)正兒八經(jīng)的革命！這個(gè)革命應(yīng)該由誰來發(fā)起？

　　靠政府，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下不太現(xiàn)實(shí)。雖然政府會(huì)給出強(qiáng)有力的支持，但那只是“輸血”，必須讓行業(yè)能夠“造血”才行。這是一個(gè)很龐大的計(jì)劃，是真正讓農(nóng)機(jī)行業(yè)擁有創(chuàng)新基因的百年難題。

　　我們需要從小事做起。比如，積極引導(dǎo)企業(yè)在產(chǎn)品上的創(chuàng)新，自發(fā)的制定一些行業(yè)規(guī)則。既然政府不太可能做這件事，我們總要有個(gè)“帶頭大哥”吧？在這樣的背景下，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出了低調(diào)而強(qiáng)有力的信號(hào)。

　　中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳志，先后發(fā)起行業(yè)公益基金，設(shè)立中國農(nóng)機(jī)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，對(duì)農(nóng)機(jī)行業(yè)真正有創(chuàng)新的產(chǎn)品，樹立標(biāo)桿。并且，研究制定農(nóng)機(jī)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，讓大家在一個(gè)公平的環(huán)境下共同發(fā)展。當(dāng)然，陳志還有更龐大的計(jì)劃。

　　用一句話來概括就是：陳志要重塑中國農(nóng)機(jī)工業(yè)，來一場(chǎng)正兒八經(jīng)的革命。