10月10日，極飛科技在廣州召開發(fā)布會，發(fā)布**新一款P20植保無人機、農(nóng)業(yè)無人機飛控，并宣布推出植保無人機銷售和租賃業(yè)務(wù)，同時建立無人機專業(yè)人才培訓(xùn)機構(gòu)“極飛學(xué)院”和提供地理信息服務(wù)的戰(zhàn)略品牌“極飛地理”。

　　極飛此次同時發(fā)布新產(chǎn)品、新戰(zhàn)略和新品牌，旨在從無人機的技術(shù)、運營模式和人才培養(yǎng)等多方面建立無人機植保的行業(yè)生態(tài)。

　　無人機要多久才成為一個真正可靠的植保工具？

極飛科技龔槚欽與彭斌

　　近年來，隨著無人機植保市場漸漸升溫，國內(nèi)的植保無人機廠商不下數(shù)百家，其中不乏大疆、零度等廠商相繼推出農(nóng)業(yè)無人機。

　　在本次發(fā)布會上，極飛宣布對外銷售全新P20 2017款植保無人機系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括無人機、GNSS RTK定位設(shè)備(手持測繪器、移動基站、固定基站)、A2智能手持終端、藥箱、灌藥機、智能電池和充電器，售價為94999元。全新的P20使用了RTK定位技術(shù)，能夠自動飛行，同時實現(xiàn)厘米級偏差的航線飛行。

　　早在2013年，極飛就開始在新疆、海南等地區(qū)進行植保無人機對棉花、水稻等農(nóng)作物的噴灑實驗。2015年4月發(fā)布第一代P20植保無人機，同時開始組建植保服務(wù)隊，直接為農(nóng)民提供無人機植保服務(wù)，而不是直接向農(nóng)民銷售植保無人機。

　　在去年發(fā)布第一代P20前，極飛已經(jīng)做了6年飛控，4年無人機，但為了讓無人機懂植保，適應(yīng)嚴苛的農(nóng)田環(huán)境，極飛的團隊在新疆的戈壁灘探索了近兩年才發(fā)布第一代植保無人機。今年4月，極飛發(fā)布了第二代P20植保無人機，加入RTK定位技術(shù)。截止今年10月，極飛已經(jīng)完成超過200萬畝的農(nóng)田噴灑。

　　極飛的團隊在讓P20植保無人機，經(jīng)歷2015年和2016年兩個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季的考驗，以及超過20種農(nóng)作物和200萬畝植保經(jīng)驗的迭代優(yōu)化，產(chǎn)品上達到團隊所苛求的精準和自動化后，決定開始對外銷售政植保無人機。

　　此外，極飛還發(fā)布了第二代農(nóng)業(yè)無人機飛控系統(tǒng)SUPERX RTK，該飛控系統(tǒng)結(jié)合RTK定位技術(shù)和航線避障功能，能夠?qū)崿F(xiàn)厘米級高精度的穩(wěn)定飛行，還加入了雙鏈路傳輸技術(shù)以保障在無人機超視距飛行時也能實時監(jiān)控。據(jù)了解，具有自主飛行、航線避障、精準噴灑、智能規(guī)劃和厘米級定位等性能的SUPERX2 RTK飛控系統(tǒng)，已經(jīng)是農(nóng)業(yè)無人機飛控技術(shù)在當下的**高水平。該套飛控的售價為27999元。

　　租賃植保無人機降低科技門檻

　　為了讓更多人能夠低門檻地使用先進的植保設(shè)備，極飛還推出了植保無人機租賃業(yè)務(wù)。用戶只需要繳納一定數(shù)量的押金，就能低門檻地以2.5元/畝，1.5元/畝的價格租到無人機和電池，以及其他植保相關(guān)設(shè)備。

　　無人機租賃的作業(yè)統(tǒng)計和收費將通過極飛的無人機管理平臺實現(xiàn)。管理平臺包括運營管理系統(tǒng)和監(jiān)控管理系統(tǒng)，不僅對購買、租賃無人機的用戶開放相應(yīng)權(quán)限功能，也能接入第三方監(jiān)管。用戶可以在運營管理系統(tǒng)上查看和管理團隊、無人機及相關(guān)設(shè)備，從而降低運營成本，提高植保效率。在監(jiān)控管理系統(tǒng)上，用戶可以實時查看作業(yè)進展、成果、團隊與無人機設(shè)備的分布情況。

　　大會當天，有超過200個全國各地的農(nóng)業(yè)局、農(nóng)機局、植保站和合作社的負責人，以及植保服務(wù)商和種植大戶出席。無人機植保服務(wù)商是我國農(nóng)業(yè)機械化的中流砥柱，他們對農(nóng)業(yè)了如指掌，并認同無人機機的可靠性、調(diào)度管理能力和整體效率才是降低成本、提高效率的關(guān)鍵。

　　提供多項售后服務(wù)以保障植保作業(yè)

　　植保無人機需要在病蟲害爆發(fā)時高效、及時的防治病蟲害，因此一旦機器出現(xiàn)故障，將嚴重影響到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。為此，極飛計劃在2017年建立50個保障中心，保障車分布在極飛農(nóng)業(yè)無人機主要作業(yè)區(qū)域的100公里范圍內(nèi)，并由技術(shù)專家提供48小時及時響應(yīng)的保障服務(wù)。

　　據(jù)了解，極飛自營的800人服務(wù)隊中，大部分都擁有豐富的無人機操作、維修和植保經(jīng)驗，將有部分隊員成為極飛用戶保障計劃中的技術(shù)專家，駐扎在保障中心或駕駛保障車輛為用戶提供專業(yè)的技術(shù)支持和指導(dǎo)。

　　極飛還為購買、租賃無人機的用戶提供責任保險和維修保障。每臺極飛植保無人機都免費享有1年的責任保險，在一定限額內(nèi)保障被保險人使用或操控農(nóng)業(yè)無人機過程中發(fā)生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失，依照法律應(yīng)由被保險人承擔的賠償責任。

　　用戶還可以購買稱為“極飛無憂計劃”的硬件增值保障服務(wù)，購買后則獲得一定數(shù)額的維修保障金。在使用或操控農(nóng)業(yè)無人機設(shè)備的過程中，由于操作失誤或其他意外原因而導(dǎo)致的硬件的損失與毀壞(人為故意、自然災(zāi)害及其他不可抗力因素等情形除外)，均可在保障期間內(nèi)享受不限次數(shù)的維修、更換服務(wù)，直至維修保障金用盡為止。

　　低門檻的無人機培訓(xùn)

　　無人機行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，然而專業(yè)的無人機人才十分緊缺，當下已有的無人機培訓(xùn)，主要是以手動操控無人機為主，價格從6000-20000元不等，培訓(xùn)時間需要15-30天。在無人機植保行業(yè)，人才的緊缺更是由于工作環(huán)境的艱苦。由于行業(yè)正在起步，不少植保無人機依然是人工遙控，因此存在的情況是：飛行員需要在烈日下手動遙控無人機，從事一個連農(nóng)民都不愿意做的噴灑植保，可能一個飛手堅持不到3個月就離職了。

　　極飛在本次大會宣布成立“極飛學(xué)院”，旨在為行業(yè)培養(yǎng)更多優(yōu)秀無人機操作人員。學(xué)員只需支付1000元學(xué)費就能參加極飛學(xué)院的學(xué)習(xí)，在通過學(xué)習(xí)和考核后，就能拿到相應(yīng)的認證。

　　極飛通過P20無人機自動飛行、模塊化設(shè)計、智能灌藥機等方式簡化作業(yè)流程，并在農(nóng)田測繪、藥劑灌裝和植保作業(yè)等環(huán)節(jié)擁有標準化的流程。極飛基于龐大的服務(wù)團隊培訓(xùn)和大量實地作業(yè)經(jīng)驗，積累了一套完整的無人機植保培訓(xùn)方案，學(xué)習(xí)難度將大大減少，培訓(xùn)時間也將大大縮短。

　　極飛學(xué)院提供互聯(lián)網(wǎng)線上理論和線下操作兩方面的培訓(xùn)和考試，學(xué)員通過線上學(xué)習(xí)和考核后獲得線下操作培訓(xùn)資格，通過線下操作培訓(xùn)及考核后獲得無人機駕駛證。

　　線上學(xué)習(xí)的內(nèi)容包括：無人機和植?；A(chǔ)知識、植保無人機系統(tǒng)介紹及操作方法、植保無人機設(shè)備保養(yǎng)與維護知識、植保無人機作業(yè)及用藥安全。線下學(xué)習(xí)中，學(xué)員需要在200畝農(nóng)田作業(yè)中，完成農(nóng)田測繪與管理、植保無人機系統(tǒng)操作、智能電池使用與管理、植保無人機安全用藥操作、設(shè)備保養(yǎng)與維護等項目的實踐學(xué)習(xí)，并通過相應(yīng)考核。

　　跨界合作布局農(nóng)村市場

　　極飛宣布成立“極飛地理”，與千尋位置、航天宏圖合作，集成無人機技術(shù)、地理信息技術(shù)和遙感技術(shù)，布局農(nóng)村地理信息領(lǐng)域。

　　極飛地理致力于成為國內(nèi)**流的地理信息服務(wù)提供商，通過無人機技術(shù)和標準化的測繪作業(yè)流程，在全國范圍內(nèi)采集地理信息，為農(nóng)田勘測、農(nóng)村導(dǎo)航和無人機精準飛行等提供高精度的定位支持，并將無人機技術(shù)與遙感數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)相結(jié)合，提供農(nóng)田種植信息、預(yù)測農(nóng)田病蟲害情況、實時播報區(qū)域天氣等方面的精準服務(wù)，為農(nóng)田管理提供輔助決策支持。

　　此次大會現(xiàn)場，還有意匠建筑機器人展示極飛無人機智能電池組裝。今年7月開始，極飛與螞蟻金服、農(nóng)村淘寶展開相應(yīng)的合作。極飛將聯(lián)合金融服務(wù)、電商平臺、位置服務(wù)、地理信息、電動汽車等多個行業(yè)，在不同領(lǐng)域的跨界中探索無人機技術(shù)的更多價值。