生產出新中國第**臺拖拉機的中國一拖集團2016年出口東方紅系列大中型拖拉機超過2000臺，在中國農機行業(yè)整機出口中排名第**，這讓該集團國貿公司總經理柳建國非常振奮。

　　近年來，在“一帶一路”倡議的引領下，中國一拖積極開拓“一帶一路”沿線國家和地區(qū)市場，承載著中國農機光榮與夢想的東方紅品牌在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)閃耀。

　　2015年5月，中國一拖拿到入駐中白工業(yè)園的“入場券”，與白俄羅斯明斯克拖拉機廠合作建立研發(fā)中心和生產基地，雙方將在加強包括“數(shù)據(jù)網絡系統(tǒng)、CAE工程以及拖拉機、柴油機電子控制系統(tǒng)”這三大核心部件方面開展合作，提升一拖在海外的技術水平和整機性能，更好地開拓全新的海外市場。

　　中白工業(yè)園是中國與白俄羅斯兩國重大經貿合作項目，是兩國共建絲綢之路經濟帶的樣板工程和雙邊合作的典范。目前，3.5平方公里起步區(qū)的基礎設施基本建成，首批6家中國企業(yè)已經入駐。

　　“首批入駐的除了一拖，還有中聯(lián)重科、中興通訊、華為等公司，這些企業(yè)都是中國某一行業(yè)的領軍企業(yè)，白俄羅斯非常歡迎，他們急需中國的先進技術和管理經驗。”柳建國說。

　　入駐中白工業(yè)園還能夠借助俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦三國關稅同盟的優(yōu)勢，成為中亞地區(qū)重要的物流中轉站。

　　據(jù)介紹，中國一拖集團原來在哈薩克斯坦設有辦事處，專門負責在該國的拖拉機貿易，原先哈薩克斯坦相關項目和企業(yè)使用中國國家開發(fā)銀行的低息貸款，所以一拖也享受到了一定的供貨優(yōu)先權。

　　柳建國說，俄白哈關稅同盟成立后，他們組建了歐亞開發(fā)銀行，這個銀行的利息比國開行的利息還低，哈方就用了他們的貸款，但這也是有條件的，哈方更多地進口俄羅斯的拖拉機，一拖在哈的銷售量銳減。

　　“中白工業(yè)園的項目投產后，有望扭轉這一劣勢。”柳建國說。

　　中國一拖在中國農耕文明中占據(jù)特殊地位、對中國農機工業(yè)有著特殊意義。它是中國“一五”時期156個重點建設項目之一，是“共和國長子”，1955年開工建設，1958年7月，第**臺東方紅履帶拖拉機出廠。從此，中國農業(yè)逐漸結束了依靠人力和畜力勞作的歷史，就像當時的宣傳語“‘耕地不用牛’開始了”。

　　建成投產以來，中國一拖為中國農業(yè)機械化提供拖拉機、柴油機等各種裝備500多萬臺。

　　目前，在“一帶一路”沿線的中亞、東歐、東南亞等農業(yè)國，中國一拖根據(jù)每個國家的國情采取了不同的“走出去”對策：在塔吉克斯坦，向在該國建設大型農場的河南省黃泛區(qū)實業(yè)公司提供“農機全套解決方案”；在吉爾吉斯斯坦，成立海外公司，提供售后服務及培訓；在烏茲別克斯坦，和中國保利集團合作開拓當?shù)厥袌觥?/p>

　　“憑借東方紅系列拖拉機在價格和服務上的優(yōu)勢，以及開拓不同市場的差異化策略，相信東方紅拖拉機在‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的銷量會更大。”柳建國說。

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