凱斯紐荷蘭以2.5億美元領(lǐng)投尼古拉D輪融資 雙方宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作 為北美/歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)燃料電池與純電動(dòng)重卡

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)(紐交所：CNHI/米蘭證交所：CNHI)宣布有意與總部位于美國亞利桑那州鳳凰城的尼古拉公司建立在重卡方面的****戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并通過采用燃料電池技術(shù)，加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，使北美及歐洲的8級(jí)/重車達(dá)到零排放。

　　尼古拉的零排放重卡將領(lǐng)先行業(yè)投入生產(chǎn)，使用受專利保護(hù)的氫燃料電池和純電動(dòng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)。尼古拉提出了顛覆性的商業(yè)模式，將在行業(yè)首推“全包”租賃，其中包括車輛、服務(wù)、維護(hù)和燃料成本，使得長期的全生命周期成本與柴油車型持平甚至低于柴油車型。

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)領(lǐng)投尼古拉D輪融資，將投入2.5億美元戰(zhàn)略持股，其中1億美元為現(xiàn)金投入，剩余1.5億美元將是產(chǎn)品開發(fā)、制造工程以及其他技術(shù)支持服務(wù)與特定關(guān)鍵零部件供應(yīng)，以加快尼古拉TWO和尼古拉TRE的投產(chǎn)時(shí)間。尼古拉投資前估值約30億美元，預(yù)計(jì)在D輪融資中籌集超過10億美元，將約25%的股權(quán)授予包括凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)在內(nèi)新的投資者和商業(yè)伙伴。

　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)旗下依維柯和菲亞特動(dòng)力科技將提供工程和制造方面的專業(yè)知識(shí)，支持尼古拉投產(chǎn)燃料電池和純電動(dòng)卡車。以下車型將受益于這一伙伴關(guān)系：尼古拉ONE——長駕駛室，滿足北美自由貿(mào)易協(xié)定區(qū)8級(jí)，尼古拉TWO——短駕駛室，符合北美自由貿(mào)易協(xié)定8級(jí)，還有尼古拉TRE——平頭駕駛室重卡，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

　　雙方將在歐洲成立一家合資企業(yè)，尼古拉將為合資企業(yè)提供一系列技術(shù)：包括行業(yè)領(lǐng)先的燃料電池專業(yè)技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)橋、逆變器、獨(dú)立懸架、車載氫燃料存儲(chǔ)、軟件(OTA)遠(yuǎn)程升級(jí)功能、車載信息娛樂、車輛控制、車輛到站通信協(xié)議、電力電子以及氫燃料網(wǎng)絡(luò)接入。

　　燃料電池技術(shù)作為液化天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)下一階段目標(biāo)符合邏輯，因?yàn)樗梢越⒃诂F(xiàn)有的燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)上，可使現(xiàn)場(chǎng)制氫成為可能。二十多年來，菲亞特動(dòng)力科技一直引領(lǐng)替代動(dòng)力解決方案，迄今已生產(chǎn)了約5萬臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。依維柯是歐洲天然氣車市場(chǎng)毋庸置疑的領(lǐng)**者，銷售了約2.8萬輛天然氣卡車和客車，均搭載菲亞特動(dòng)力科技的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　菲亞特動(dòng)力科技和依維柯不僅成功引進(jìn)新的動(dòng)力總成技術(shù)，還在歐洲天然氣加注網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)和擴(kuò)張中發(fā)揮了重要作用。與此類似，尼古拉也在積極與合作伙伴合作，在北美和歐洲發(fā)展氫燃料補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施。

　　雙方議定的短期戰(zhàn)略目標(biāo)包括尼古拉TWO的投產(chǎn)，使用氫燃料滿足8級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，面向北美市場(chǎng)推出，另外，將依維柯S-Way卡車技術(shù)與尼古拉TRE平頭電動(dòng)卡車進(jìn)行整合，同時(shí)滿足北美和歐洲市場(chǎng)要求。未來，雙方將在歐洲成立一家合資企業(yè)，在2022年第四季度推出純電動(dòng)車和燃料電池車。尼古拉計(jì)劃借助依維柯在歐洲的銷售、服務(wù)和保修渠道，加快進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的步伐。

　　“人們?cè)絹碓街匾晱母旧蠝p少汽車尾氣排放，這促使我們的行業(yè)迅速尋求先進(jìn)的技術(shù)解決方案。依維柯現(xiàn)在可以為客戶提供更廣泛的運(yùn)輸解決方案，包括天然氣、純電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力車輛”。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)首席執(zhí)行官Hubertus Mühlhäuser表示，“尼古拉選擇依維柯作為戰(zhàn)略合作伙伴，證明了我們?cè)谥乜ê吞娲鷦?dòng)力系統(tǒng)技術(shù)方面具有國際公認(rèn)的卓越表現(xiàn)。”

　　“現(xiàn)在為重型卡車市場(chǎng)提供零排放解決方案的時(shí)代終于來領(lǐng)了。盡管其他制造商認(rèn)為零排放解決方案不可能在監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，但尼古拉、菲亞特動(dòng)力科技和依維柯正在證明這一時(shí)間安排并非不合理。”尼古拉公司首席執(zhí)行官Trevor Milton表示，“尼古拉擁有實(shí)現(xiàn)零排放的技術(shù)，但需要一個(gè)在歐洲有完善網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴。凱斯紐荷蘭工業(yè)的投資與合作關(guān)系使得我們現(xiàn)在可以把零排放卡車帶到歐洲。很高興看到通過與尼古拉的合作，依維柯將率先在歐洲推出零排放解決方案。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的加入讓我們現(xiàn)在可以獲得制造技術(shù)、采購力、經(jīng)過驗(yàn)證的卡車零部件、工廠工程等多方面的優(yōu)勢(shì)。很少會(huì)有人再懷疑我們的卡車能否商業(yè)化了。”

　　“全球氣候變化、地緣政治沖突、未來化石燃料的可獲得性以及自覺的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，都要求我們?cè)谶\(yùn)營方式上做出根本性的改變。”凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)商用車與特種車輛事業(yè)部總裁Gerrit Marx表示，“雖然目前液化天然氣能顯著降低排放，但從中長期來看，燃料電池和純電動(dòng)技術(shù)將是實(shí)現(xiàn)零排放運(yùn)輸?shù)?*終目標(biāo)。憑借我們的天然氣技術(shù)，我們已經(jīng)成為歐洲市場(chǎng)的破局者，在包括燃料供應(yīng)與全生命周期成本等方面引導(dǎo)行業(yè)轉(zhuǎn)型。”

　　今年晚些時(shí)候，尼古拉公司、菲亞特動(dòng)力科技和依維柯公司將在歐洲聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會(huì)，更詳細(xì)地闡述這一合作關(guān)系。