隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，國家對(duì)于環(huán)境防治方面加大了投入，作為高排放的非道路移動(dòng)機(jī)械，在排放治理方面必將逐步邁入快車道。而高壓共軌技術(shù)開辟了降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放和噪音的全新技術(shù)路線，在非道路機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的形勢(shì)下已然成為市場的主流，更成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　深耕柴油機(jī)研發(fā)生產(chǎn)近65年的云內(nèi)動(dòng)力始終認(rèn)為，主動(dòng)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)自主響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召，升級(jí)技術(shù)、對(duì)接全球市場的積極舉措。所以經(jīng)過多年的潛心研究，云內(nèi)動(dòng)力已經(jīng)熟練掌握電控高壓共軌關(guān)鍵技術(shù)，其車用發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，4102經(jīng)典藍(lán)系列發(fā)動(dòng)機(jī)排放經(jīng)達(dá)到國家非道路第Ⅲ、第Ⅳ階段要求。

　　目前云內(nèi)非道路專用柴油機(jī)累計(jì)獲得非道路第三階段排放公告300余個(gè)，其中4102經(jīng)典藍(lán)系列采用成熟高效的電控高壓共軌技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡單，智能化程度高，高效省油，具有低速大扭矩、高速區(qū)功率大的特點(diǎn)，廣泛適配叉車、輪拖、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、植保機(jī)、收割機(jī)、旋耕機(jī)及鉆機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)組等非道路市場主流細(xì)分板塊。

　　除了滿足國家排放要求、引領(lǐng)行業(yè)排放升級(jí)外，云內(nèi)4102經(jīng)典藍(lán)發(fā)動(dòng)機(jī)還有以下優(yōu)勢(shì)。

　　一、技術(shù)成熟，可靠性高：云內(nèi)動(dòng)力擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，自2000年起開始研究電控高壓共軌技術(shù)，技術(shù)成熟、可靠性高。

　　二、轎車芯，更靜音：云內(nèi)非道路發(fā)動(dòng)機(jī)采用車用柴油動(dòng)力技術(shù)，獨(dú)特的電控燃油噴射特性，單循環(huán)可分解至4-5次噴射，燃燒噪音低，使搭載云內(nèi)共軌動(dòng)力的整車噪聲比三階段VE泵產(chǎn)品低4-6分貝。

　　三、低油耗，更經(jīng)濟(jì)：電控系統(tǒng)能精確控制噴油量，具有獨(dú)特的電控節(jié)油特性，同等工況下比同類競品省油15%-20%，更經(jīng)濟(jì)、性價(jià)比更高。

　　四、動(dòng)力強(qiáng)，更高效：電控柴油機(jī)多次燃油噴射，燃油霧化效果好，燃燒非常充分，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，低速大扭矩，工作效率高。

　　五、智能化，更舒適：云內(nèi)非道路發(fā)動(dòng)機(jī)采用的共軌動(dòng)力能實(shí)現(xiàn)獨(dú)特的自我診斷、監(jiān)控和保護(hù)功能，結(jié)合模塊化、一體化設(shè)計(jì)，整車操作更便捷，駕乘更舒適。

　　六品質(zhì)更可靠：整機(jī)經(jīng)過3000小時(shí)可靠性實(shí)驗(yàn)。

　　七、無黑煙，更環(huán)保：發(fā)動(dòng)機(jī)采用的電控高壓共軌技術(shù)燃油精確燃燒，無黑煙，更高排放等級(jí)，更低有害氣體排放，充分滿足國家第三、第四階段排放法規(guī)限制。

　　八、易維護(hù)，更省心：云內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)品市場保超量300萬臺(tái)，共軌動(dòng)力配件通用性高，完善的服務(wù)保障體系，2000余家專業(yè)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，維修保養(yǎng)更容易、更省心。

　　非道路第Ⅲ階段排放法規(guī)實(shí)施以來，云內(nèi)非道路積極推廣電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，市場份額穩(wěn)步提升，成為非道路第三階段動(dòng)力升級(jí)的引領(lǐng)者。在非道路行業(yè)國三、國四升級(jí)的滔滔浪潮中，云內(nèi)非道路已然駛?cè)敕堑缆钒l(fā)動(dòng)機(jī)綠色制造升級(jí)的快車道！

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