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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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              啟動(dòng)電機(jī)常見(jiàn)故障分析   

 
   
    不能運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力

  常見(jiàn)原因:蓄電池充電不足;蓄電池和啟動(dòng)電機(jī)間連線斷開(kāi)、接線卡子松脫或蓄電池極柱嚴(yán)重氧化;電磁開(kāi)關(guān)導(dǎo)流片嚴(yán)重?zé)g或與兩大接線柱接觸不良;電刷磨損過(guò)度、彈簧折斷或電刷卡在刷架中;電刷與整流器間有油污或整流片嚴(yán)重?zé)g;繞組局部短路或斷路;電樞繞組和換向器片有脫焊處;軸承或銅套磨損致使轉(zhuǎn)子掃膛;安裝時(shí)4個(gè)電刷位置裝錯(cuò)或新?lián)Q的軸套間隙過(guò)大。

  啟動(dòng)時(shí)空轉(zhuǎn)

 ?、匐姶砰_(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸過(guò)早,接合齒輪還未嚙合,啟動(dòng)電機(jī)即已轉(zhuǎn)動(dòng)。②撥叉安裝不正確,撥叉滑柱安裝在移動(dòng)襯套內(nèi)使電動(dòng)機(jī)齒輪不能與撥叉一起轉(zhuǎn)動(dòng)。③電磁開(kāi)關(guān)鐵芯與接盤推桿間的間隙過(guò)大。④啟動(dòng)電機(jī)齒輪嚴(yán)重磨損,無(wú)法與飛輪齒圈嚙合。⑤單向離合器打滑,無(wú)法帶動(dòng)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)。

  松開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)仍然轉(zhuǎn)動(dòng)

 ?、匐姶砰_(kāi)關(guān)的導(dǎo)流片與兩大接線柱熔接在一起。②回位彈簧折斷。③偏心螺釘調(diào)整不正確。

  電磁開(kāi)關(guān)常吸常開(kāi)

  所謂電磁開(kāi)關(guān)常吸常開(kāi),是指在按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)后,電磁開(kāi)關(guān)的鐵芯剛被吸上去就脫下來(lái),脫下來(lái)后立即又被吸上去,然后又馬上脫下來(lái),達(dá)不到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象的常見(jiàn)原因是保持線圈斷路。 
  
 



發(fā)表于 @ 2008年05月12日 18:26:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來(lái),先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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