國外拖拉機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢，是廣泛采用高新技術(shù)，提高拖拉機(jī)性能、可靠性、操作方便性、舒適性、安全性及外觀質(zhì)量等。

　　1、降低振動、噪聲及發(fā)動機(jī)排放污染。拖拉機(jī)前驅(qū)動橋采用液壓懸架，以大幅度降低拖拉機(jī)的振動；小型拖拉機(jī)采用小缸徑柴油機(jī)代替單缸柴油機(jī)，使柴油機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸縮小、噪聲降低。此外，發(fā)達(dá)國家還對拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的排放規(guī)定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，并分期實(shí)施。

　　2、完善性能，滿足農(nóng)田與運(yùn)輸作業(yè)要求。如完善拖拉機(jī)的傳動系統(tǒng)，采用先進(jìn)的換擋裝置，滿足農(nóng)機(jī)具不同作業(yè)速度需要；采用前后橋驅(qū)動與制動、前后動力輸出軸以及可變速的后動力輸出軸，以適應(yīng)配置不同農(nóng)具的動力配套需要；另外，靜液壓驅(qū)動的拖拉機(jī)也日趨增多。

　　3、提高可靠性。如將拖拉機(jī)平均故障時間（MTBF）提高到300h 以上；廣泛采用子午線輪胎，大中型拖拉機(jī)普遍應(yīng)用寬斷面子午線輪胎，較大地提高拖拉機(jī)的附著性能和耐磨性能；完善液壓懸掛系統(tǒng)，提高農(nóng)機(jī)具懸掛的方便性。在大中型拖拉機(jī)上廣泛采用負(fù)荷傳感的閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)、電子液壓懸掛系統(tǒng)；將液壓力輸出增至3～4組，每組單獨(dú)操作；拖拉機(jī)設(shè)置前、后三點(diǎn)懸掛，普遍采用快速掛接裝置等。

　　4、提高駕駛室的舒適性、安全性和方便性。采用空調(diào)和隔音、密封良好、視野開闊的駕駛室；轉(zhuǎn)向盤的傾角與高度、駕駛座前后位置皆可按駕駛員要求調(diào)整；采用減震座椅；將所有傳動、液壓懸掛操縱裝置等全部集中在操縱臺右側(cè)，以便于駕駛員操作，并改用按鈕或旋鈕操縱；在駕駛室中通過計算機(jī)屏幕可隨時顯示拖拉機(jī)工作狀態(tài)和作業(yè)效率，有的還可通過駕駛室中的電子儀表顯示農(nóng)機(jī)具的工作參數(shù)與狀態(tài)。

　　5、提高整機(jī)造型的外觀質(zhì)量。各國對拖拉機(jī)的外觀設(shè)計和油漆色彩及牢度都非常重視，拖拉機(jī)總體配置緊湊、線形流暢、沖壓件平整光滑，覆蓋件造型美觀；油漆的耐磨、耐熱、耐光照和耐腐蝕性好，光澤牢固持久、色彩搭配協(xié)調(diào)，整機(jī)美感強(qiáng)。