1、轉(zhuǎn)向機構(gòu)：

   　 轉(zhuǎn)向機構(gòu)起著控制和改變拖拉機的行駛方向，決定著拖拉機行駛的安全性，對轉(zhuǎn)向機構(gòu)的檢查，不可掉以輕心，確保轉(zhuǎn)向機構(gòu)技術狀況良好。

　?、贆z查橫直拉桿球頭、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向機座等的緊固情況，及開口銷的鎖止情況。

  　  ②檢查轉(zhuǎn)向軸的預緊情況　方法是沿轉(zhuǎn)向軸軸向推拉方向盤，不得有明顯的間隙感及晃動感。

    ?、蹤z查方向盤的游動間隙控制在15-30的范圍內(nèi)。過大過小都要及時調(diào)整。

   　 ④在球頭等處及時加注黃油。

    ?、莓斵D(zhuǎn)向機構(gòu)零件有損傷裂縫時，不得進行焊接修理，應更換新件。

   　 ⑥當行車過程中發(fā)現(xiàn)有方向發(fā)卡現(xiàn)象時要停車，排除故障后方可行駛。

    ?、弋斝熊囍邪l(fā)現(xiàn)方向擺振、方向跑偏等現(xiàn)象，要及時送修，不得長時間續(xù)駛。

    ?、喈敺较蛴邪l(fā)沉現(xiàn)象時，要查明原因，及時消除。

   　 2、制動系統(tǒng)：

   　 是用來幫助拖拉機降低速度直至停車，也是影響拖拉機道路運行安全性的重要系統(tǒng)，必須重點檢查。

　　 ①檢查制動油管有無磨損及管口連接的緊固情況，特別注意制動油管是否與橋包、車架等碰磨(小方向應注意主、側(cè)拉桿的連接情況)。

    　②檢查制動液量，不足時應加注同一種制動液，不得幾種混用。

   　 ③檢查制動踏板的自由行程，保持制動踏板有10—15mm的自由行程，過大、過小須及時調(diào)整。

   　 ④當發(fā)現(xiàn)制動踏板下沉，說明管路、分泵等有漏油或主缸活塞制動液回漏，應及時檢查和排除。

   　 ⑤當制動發(fā)軟無力時，可能蹄鼓間隙過大、制動片硬化，制動鼓失園等，應及時排除。

   　 ⑥當踩制動踏板有彈性感時，說明制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應及時放凈空氣。

    ?、甙l(fā)現(xiàn)制動跑偏、制動拖滯等現(xiàn)象也應及時排除。

   　 ⑧拖拉機行駛后，應用手觸摸四車輪輪轂，溫度應基本一致，如有個別車輪特別熱，說明該車輪制動磨鼓；如有個別車輪特別冷，說明該車輪制動無力。

    　3、行駛系

    　行駛系是運輸型拖拉機的骨架系統(tǒng)，由車架、車橋、車輪和懸架等部分組成，應細心檢查。

   　 ①檢查車架、車橋等連接的緊固情況。

    ?、跈z查輪胎的氣壓及輪胎偏磨情況，當輪胎有偏磨現(xiàn)象時，應查找原因及時處置。(提醒點：不論拖拉機的載荷輕重、行駛路面好壞，輪胎氣壓均應在標準胎壓，不能過高或過低)

    　③檢查四輪輪轂軸承的預緊情況。方法是用手抓住車輪上緣用力扳動，輪轂軸承應無間隙感。

    ?、馨鈩忧拜啎r，應注意主銷的間隙，主銷的潤滑不能忘。

    　⑤檢查鋼板有無斷裂，及時為鋼板銷加注潤滑酯。

    ?、拚驹谄酵Ｍ侠瓩C的正前方擦看車身是否端正目測，兩前輪前束及前輪外傾情況。

    　4、傳動系：

    　將柴油機的動力以一定的方式傳給驅(qū)動輪。

   　 ①離合器：

    　a. 檢查離合器的自由行程，一般為25-35mm，如不適要及時調(diào)整。

    　b. 使用過程中應注意離合器是否打滑，分離是否徹底，操縱是否平順。

    　②變速箱：

    　a. 檢查是否有漏油現(xiàn)象。

    　b. 使用中要注意掛檔是否順利，有無脫檔現(xiàn)象，有故障應及時送修。

   　 c. 行駛后應檢查變速箱的溫升。一般是以手能輕按住變速箱箱體，則溫度正常，如不能輕按住，則溫度太高，可能是缺少齒輪油而齒輪油變質(zhì)導致，應及時加注或更換齒輪油。

    　d. 行駛過程中應注意速箱是否有異響；通常由于齒輪磨損過甚或齒輪軸軸承磨損過松、齒輪軸變形引起，要及時排除。另外在齒輪油不足時，也會引起變速箱的響聲。

    ?、蹅鲃虞S：

    　a. 應檢查傳動軸兩端凸緣螺栓的聯(lián)接情況，如有松動，及時上緊。

    　b. 及時加注潤滑酯　應注意為十字軸加注黃油時，打黃油槍一定要用力，使4個滾針軸承都能得到潤滑，而為傳動軸伸縮節(jié)加注黃油不能過多，以免防塵罩損壞。

    　④后橋：

    　a. 檢視后橋是否有漏油。

    　b. 使用后，應檢查后橋包的溫升，方法是以手能輕按住后橋包為正常，否則溫度過高，應檢查橋包油的數(shù)量和質(zhì)量，及時添加或更換。

    　c. 行駛過程中應注意，后橋有無異響，通常當主減速錐齒輪磨損過甚時，錐軸承預緊力過小時，會發(fā)生異響，而又以油門改變時較明顯。

    　d. 平常要注意后橋總間隙方法是：墊住兩后輪，置空檔松手剎，用手轉(zhuǎn)動傳動軸目測或感覺間隙大小。